フォード、電気自動車用バッテリーについて「少ないほど良い」と語る

電気を見ることを期待しないでください フォード 巨大なバッテリーパックと、すぐにでも驚くべき航続距離が得られるでしょう。

フォードのジム・ファーリー最高経営責任者（CEO）は、同社の最近のキャピタル・マーケット・デーでの質疑応答で、同社は多くのライバルブランドのように巨大な電池を大量に搭載するのではなく、効率を高めるために電池パックを最適化することに注力していると述べた。

「バッテリーが小さくなり、労働力が減り、流通コストが安くなる」とファーリー氏は語った。

「小型バッテリーに関しては、現在この業界で何が起こっているのか全く分かりません。 私が聞いているのは、航続距離 450 マイル (約 724 km) と航続距離 500 マイル (約 805 km) という発表だけです。」

「今日は3列クロスオーバーの電動化についてもう1件ありました」とファーリー氏は付け加え、おそらく最近からかわれたキャデラック・エスカレードIQについて示唆した。このキャデラック・エスカレードIQはゼネラル・モーターズのウルティアムBT1ボディ・オン・フレーム・アーキテクチャをシボレーと共有すると予想されているシルバラードEV、GMCハマーEV、GMCシエラEV。

「これらのバッテリーは巨大です。 そんな電池を持っていても儲からない。 そこで、航続距離に応じたバッテリーのサイズと効率について話し始めます」とファーリー氏は続けた。

「私たちは600マイル（約966km）の射程に行くつもりはありません。 私たちは競争力のある航続距離を実現するために、可能な限り小型のバッテリーを作ろうとしています。 私たちは労働力を非常に低く抑えるために、製品のシンプルさを追求しようとしています。」

フォードはキャピタル・マーケット・デーで、2025年に米国で発売予定の航続距離563kmの電動3列SUVを予告した。 次世代の電気自動車もからかわれました。

長い航続距離を達成するために大型のバッテリーパックを搭載したレガシー自動車メーカーの電気自動車（EV）の注目すべき例は、今後発売される Ram 1500 REV で、これも 2024 年後半に国内で発売される予定です。

米国では、標準のバッテリー パックは 168kWh で、航続距離は約 350 マイル (約 563 km) です。 オプションの 229kWh パックもあり、ラム氏は航続距離が 500 マイル (約 805km) になると信じています。

Ram は 1500 REV の航続距離を延長したバージョンも予告していますが、詳細は今年後半まで明らかにされません。

フォードは昨年、事業をフォード・ブルー（内燃車およびハイブリッド車）、フォード・モデルe（EV）、フォード・プロ（商用製品およびサービス）の3部門に再編した。

同社は今年、モデルe事業で税引前で30億米ドル（44億9,000万豪ドル）の損失が見込まれると予想しており、2022年の20億米ドル（30億豪ドル）の損失から拡大する。

同部門の今年第１・四半期のＥＢＩＴ（利益・税引前利益）は７億２２００万米ドル（１０億７０００万豪ドル）減少した。

しかし、同社は今年モデルeで「損益分岐点に近づく貢献利益に向けて」順調に進んでおり、第1世代製品では年末までにポジションEBITマージンを達成できるだろうと述べている。

フォードの 3 つの EV およびバッテリー生産工場への投資には、約 114 億米ドル (157 億豪ドル) の費用がかかり、約 11,000 人の雇用が創出されると予想されています。

同社のEV計画には、今年末までに60万台、2026年末までに200万台という世界生産目標が含まれている。

同社は、2030年までに自社車両の40～50％が電動化されると予想していると述べた。

詳細: フォード、新しい電気自動車、3列シートSUVをからかう