ベントレー ブルックランズ | 斑点 | ピストンヘッズ UK

私と同じように、大きいものは美しいということが理解できる人なら、おそらくこれを理解していただけるでしょう。 ベントレー ブルックランズは確かに古くからある大きな野獣ですが、それでもかなりの美しさを保っています。 もうお気づきかと思いますが、私はベントレーとロールスロイスが大好きですが、主に 60 年代、70 年代、80 年代、90 年代の古い車が好きです。 そして、この世代のブルックランズは、私の老朽化した脳にとってはそれほど古いものではないように見えますが、最近では年月があまりにも早く過ぎて、これはまだ比較的新しいように思えますが、真実は、確かに、もう春の鶏ではありません。

しかし、私が特に気に入っているのは、比較的現代的であるにもかかわらず、クラシックに見える能力です。 当時、他のメーカーが現在のような車、つまり攻撃的で、おそらく下品に近い車に向かって進んでいたとき、それはとても堂々としていてエレガントです。 ベントレー自体は、このブルックランズが作られる少し前に最初のコンチネンタル GT を買収していました。それは攻撃的なスタイルではありませんでしたが、それほど優れたスタイルだったかどうかはわかりません。

私の目には、本物のベントレーというよりは、ちょっとしたパスティーシュ・ベントレーに見えました。 最初はノーズの周りに成形済みプラスチックが多すぎました。これは私の記憶違いかもしれませんが、初期の GT のフロント ウイングもプラスチックだったことを覚えているようです。 ベントレーのプラスチック製の翼？ さあ、それは間違いです。

しかし、ブルックランズは、昔も今も、れっきとしたベントレーだ。 機械プレスや射出成型されたパネルではなく、手打ちされたアルミニウムが多数使用された手作りの車です。 どうやら、それぞれの構築に 650 時間、つまり 1 か月近くかかったそうです。 さて、手作りだけがすべてではないことはよくわかっています。 機械は毎回パネルを完璧に打ち抜き、三菱ロボットがそれを最小公差内で適切に取り付けます。

人は手作りのものに高いお金を払いますが、昨晩のビールのせいで血管を流れる血液が薄まり、その手が震えているとしたらどうでしょうか。 そうすると、人間は間違いやすく一貫性がないので、結果は中途半端で少し​​不安定なものになるかもしれません。 私が一緒に見習いをした友人のクレイグは、かつても今もベントレーの整備士です。 そして彼は、SZ 時代のベントレーのオルタネーターなどの OEM 部品を交換したとき、新しいビットがぴったり合わなかったためにフィッティングをいじらなければならなかったという話をよくしてくれました。 あなたがトヨタの整備士なら、今、信じられないという気持ちで頭をかいているでしょう。

しかし、このブルックランズのような手作りの車には（控えめに言っても）欠点もありますが、紛れもなく素敵な点もあります。 そして、その愛らしさは、何かを手作りできるスキルと職人技を高く評価することから生まれます。 私がこれまで見た中で最も畏怖の念を抱かせるものの一つは、人間（基本的には私と同じ生物学的機械である人間）がアルミニウムのシートを取り出し、切断し、トリミングし、転がし、叩き、生産するプロセスを経ているのを見ることです。複雑な曲線を描く美しいボディパネル。 それはできません。 そしてそれがまさにそれを特別なものにしているのです。

スポーツでも同じことです。 F1を見ていると、私の潜在意識の（愚かな）脳の一部が「ああ、私にもできるかもしれない」と思うのです。 誤解しないでください。私の意識的な脳は、それが真実ではないことを知っています。 傲慢ですが、F1 カーは単なる車であり、私は 10 歳の頃からそれなりにうまく車を運転できるので、なぜかそれほど別世界のようには思えません。

それからMotoGP男子を見ると、まったくレベルが違います。 私が自転車に乗り始めたのはずっと後になってからなので、若いころにスキルを身につけることで身についた筋肉の記憶はあまりありません。 その結果、MotoGP ライダーが、常に制御された混乱状態の中でバイクがその下でうごめいているのを見ると、とても魅了されます。 私にはそんなことはできないと分かっているので、それがさらに特別なものになります。

このブルックランズの話題から逸れてしまったようです、申し訳ありません。 とにかく、重要なのは、ブルックランズは、その見た目と同じくらいその作り方が美しいということであり、これはその素敵な例です。 新車からわずか 8,750 マイルですが、ご想像のとおり、結果としてファブリーズは新鮮に見えます。 こだわりがあるので、ピアノブラックの突き板ではなく、もう少し明るい木の方がいいのですが、新しく注文するお金がなかったので、すべてを揃えることはできません。 残念ながら今はそれを買うお金がありませんが、14万ポンドの余裕があれば、これは間違いなく私の「欲しい」リストのトップに入るでしょう。

エンジン： 6,750cc、V8、ツインターボ
伝染 ; 感染： 6速オートマチック、後輪駆動
パワー (馬力): 537 @ 4,000rpm
トルク (ポンド・フィート): 774 @ 3,250rpm
MPG: 14.5
CO2: 465g/km
記録された走行距離: 8,750
登録年: 2009年
新品価格: c. 23万ポンド
あなたのもの: £139,950