戦没将兵追悼記念日を前に新しいリース料金が設定されたため、現在はテスラ モデル 3 よりもヒュンダイ Ioniq 5 または Ioniq 6 をリースする方が安いと報告されています。 カーズダイレクト。
CarsDirect が引用したヒュンダイの全国ディーラー速報によると、2023 年型ヒュンダイ アイオニック 5 SE は現在、月額 429 ドルで 36 か月間リース可能で、契約時に 3,999 ドルが支払われます。 これはメーカー希望小売価格 46,835 ドルに基づいており、これは EPA 認定で 303 マイル、年間 10,000 マイルの走行が許可されている Ioniq 5 SE の長距離バージョンに適用されます。 カーズダイレクトによると、これは以前の月々の支払いから70ドルの値下げとなる。
2023 年モデルのヒュンダイ Ioniq 6 SE は、Ioniq 5 と同じリース条件となり、月々の支払額も 70 ドル減少します。 どちらのリース料金の引き下げも、ヒュンダイがこれらのモデルのリースに対して提供している7,500ドルのインセンティブによるものである。 これは、商用クリーンビークルクレジットの抜け穴を悪用しようとする自動車メーカーの試みである可能性が高い。この制度により、キャプティブファイナンス会社を抱える自動車メーカーは、連邦政府のEV税額控除の対象とならない車両であっても、7,500ドルの税額控除を申請し、その節約分を顧客に還元できるようになる。さもないと。
2023 ヒュンダイ アイオニック 5
そのため、Ioniq 5 と Ioniq 6 は、インフレ抑制法 (IRA) に基づいて制定された新しい規則に基づく実際の連邦 EV 税額控除の対象にはなりませんが、このインセンティブにより賃借人は同額の節約が可能になります。 これらのリースの実効費用は依然としてかなり高く、カーズダイレクトの試算では月額 540 ドルだが、依然としてモデル 3 を下回っている。
この記事の出版時点で、テスラのウェブサイトには、最も安いモデル 3 リースが 36 か月間月額 399 ドル、契約時に 5,594 ドルが支払われると表示されていました。 これは月額 554 ドルに相当し、ヒュンダイの 2 つのモデルよりも 14 ドル高いことになります。 カーズダイレクトによると、以前はこのモデル3リースよりも月額56ドル高かったという。
2023 テスラ モデル 3
他にも税額控除リースの抜け穴から予期せぬリース取引が生じており、たとえばトヨタのプリウス・プライムとその高額なステッカー価格がプリウス・ハイブリッドよりもリース料が安い可能性がある。
コロナウイルスによる操業停止前、EV需要バブル前の期間（EVリース料金が月額79ドルという低価格だった）のようなリース契約は単純に戻っていない――ただし、シボレー・ボルトEVが与えられたときなど、いくつかの例外はあるが）値下げが行われ、2021年モデルを一掃する手段となった。