幹部らは、フォードは競合他社と比べてコスト面で約70億ドルの不利があると述べている。 コストを削減するためにどのような措置を講じていますか?
当社のコストは競争力がありません。 材料コストと構造コストの両方を削減する必要があります。 当社のポートフォリオがいかに優れているかについては触れましたが、当社の主要製品のセグメント内での車両 1 台あたりの収益は素晴らしいことがわかりますが、コストはさらに低くする必要があります。 私たちは多角的なアプローチをとっています。 貢献コスト、つまり部品表コストについて話しましょう。 私たちは多くの競合他社をベンチマークしており、サプライヤーと協力してその部分のコストを削減しています。
私が検討したアイデアの 1 つは、フロント レール、マウント、排気マニホールドの材料仕様を変更することでした。 小さなアイデアですが、積み重なると大きな効果が得られます。 これら 3 つのアイデアだけで、約 3,000 万ドルを節約できました。 チームは、組み立てラインで車両を牽引するために必要なケーブルが、あるトラック工場と別のトラック工場で異なっていることを発見しました。 そのケーブルを取り外して製造システムを調整するだけで、年間 1,100 万ドルを節約できました。 私たちは今年、材料費を 5 億ドル以上削減するアイデアを考え出しました。これはかなりの額ではありますが、十分ではありません。 私たちはこの分野のビジネスに引き続き取り組んでいきます。
さらに、組み立てラインから出てくる特定の車両に関係のない構造コストも発生します。 私たちはそれらの領域すべてを攻撃しています。 たとえば、昨年は未完成車両の保管、往復、移動だけでほぼ全額のマージンが発生し、これは非常に多額です。 そこで、その無駄を取り除いていくのです。
今後数か月間で、F-150 で注文可能な組み合わせをこれまでにない規模で減らす予定です。 複雑さが軽減されるということは、部品の数が少なくなるということです。 モデルイヤーごとに、F-150 から約 2,400 個の部品を取り出しています。 つまり、設計、テスト、品質管理を行う部品が大幅に減ります。 別の例を示します。 Explorer には 500 種類の異なるハーネスがあります。 今後数カ月以内に20人未満に減るだろう。
昨年、買収とレイオフに関して必要な成果を達成できましたか、それとも今年、特に北米でレイオフがさらに増える可能性がありますか?
私たちは業界として、そして企業として、ここ数十年で経験したことのない、そしてもちろん私のキャリアでも経験したことのない変革を経験しています。 そして、将来に必要なスキルセットは、さまざまな理由から急速に変化しています。 車両にとってソフトウェアは以前よりもはるかに重要になってきています。 明らかに、バッテリー技術やモーター、インバーターに取り組んでいる人たちです。 サイクルにはより多くの BEV が存在するため、以前よりも多くの BEV が必要になります。 したがって、私たちの業界を変えるすべての力を考慮すると、そのスキルミックスは変化する必要があります。 そして、そのスキルミックスの変化は、ある四半期や特定の年に起こるものではありません。 したがって、これは当社と他の業界にとって継続的な現象となるでしょう。 会社が変化するにつれて、常にミックスシフトを行う必要があります。 残念ながら、会社に必要のないスキルもいくつかあるでしょう。 そしてそのとき、私たちは何人かの同僚たちに別れを告げなければなりません。
人間の立場から見て、士気が損なわれないようにするにはどうすればよいでしょうか?
人間的要素の観点からすると、これは非常に困難な状況です。 再トレーニングは、私たちができる方法の 1 つです。 ただし、これらのスキルの一部は非常に独特であるため、再トレーニングが常に可能であるとは限りません。 これは、この移行を乗り越えるための潜在的な手段の 1 つです。 もう1つは、彼らが他のポジション、他の仕事を見つけるのを助けることです。 そのため、私たちはこれまでも、そして今も、別のポジション、別の会社、さらには別の業界への移行をどのようにして実現するかを非常に考えてきました。 しかし、結局のところ、それは非常に難しいことなのです。 そして移行が起こり、将来に参加できない人もいるでしょう。 現在、当社には非常に才能のある労働力がいます。 しかし、従業員のスキル ミックスは今後も変化し続けるため、退職する従業員と当社に留まる従業員にとって、可能な限りスムーズな移行ができるよう最善を尽くします。
UAW 契約交渉は今年だ。 新しい UAW会長 フォードのような企業を「唯一の真の敵」と呼んだ。 あなたの答えは何ですか？
私たちは UAW や世界中の他の労働組合と非常に良好な関係を築いてきました。 私たちは従業員を大切にしています。 彼らはフォード家の一員です。 私たちは従業員のために正しいことを行います。 私たちは労働組合と緊密に協力していきます。 当社が競争力を失うようなことはしません。長期的には、競争力のない企業はリスクにさらされ、全員が損失を被ることになるからです。 当社は米国の他のどこよりも多くの UAW 労働者を雇用している会社です。当社は他のどこよりも多くの車両を米国から他の国に輸出しています。 当社は、米国で販売する車両のほぼ 80 パーセント、おそらく 80 パーセントを超えるものを米国で製造しています。そして、その地位にはコストが伴います。 競合他社はその道を選択しませんでしたが、当社は米国の労働力と米国の産業基盤が重要であると信じているため、その道を選択しました。