彼らはオフロードでどのようにパフォーマンスを発揮するのでしょうか？

インドで5ドアのマルチ・スズキ・ジムニーが発売されて以来、ライフスタイル・オフローダーの購入希望者らは必然的にマヒンドラ・タールと比較するようになった。 どちらの SUV も同様のユーザーをターゲットにしており、ジムニーはタールの小型代替品として位置付けられています。 マルチ スズキ ジムニーとマヒンドラ タールの比較ビデオが公開されており、これら 2 台の車両が実際の状況でどのように機能するかについての洞察が得られます。

「Small Town Rider」による YouTube ビデオでは、サイズ、パフォーマンス、オフロード能力の観点から 5 ドア ジムニーとマヒンドラ タールを簡単に比較しています。 動画はサイズ比較から始まり、タールと比較してジムニーの身長が小さいことがはっきりと分かります。

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マルチ・スズキ・ジムニーとマヒンドラ・タールはどちらも同様の 3985 mm の長さを共有しています。 ただし、タールは全幅1820mm、全高1850mmと広くて背が高いことで際立っているのに対し、ジムニーは全幅1645mmで狭く、全長は1720mmと短い。 この大きな違いにより、タールはジムニーよりも幅が 175mm、高さが 130mm 高くなり、サイズ上の優位性が確立されています。 さらに、タールの最低地上高はジムニーの210mmに比べて245mmと高い。

しかし、マルチ・スズキ・ジムニーがマヒンドラ・タールよりも明らかに優れている点が1つあります。それはホイールベースです。 タールのホイールベースは2450mmですが、ジムニーは2590mmとさらに長いホイールベースを誇ります。 これは、ジムニーがタールよりもわずかに広い室内空間を提供していることを示しており、タールが厳密に 3 ドア SUV である一方で、ジムニーには追加の後部ドアが備えられているのはこのためです。 どちらの SUV も最大 4 人の乗客を収容できることに注意することが重要です。

マルチ スズキ ジムニーは 5 ドア レイアウトのため、マヒンドラ タールと比較して後部座席の乗降が容易です。 ただし、どちらの SUV もフルサイズの大人 2 人が乗車できるのはせいぜいで、膝のスペース、足元のスペース、トランクスペースの点ではジムニーの方がわずかに優れています。 ジムニーは、大型のタッチスクリーン インフォテインメント システム、自動空調制御、プッシュ スタート/ストップ ボタン、LED プロジェクター ヘッドランプ、ヘッドランプ ウォッシャーなど、より快適で便利な機能も備えています。

ジムニーはガソリンエンジンのみ

次に、ビデオでは両方の SUV のパフォーマンスを比較します。 ジムニーは1.5リッター105PS自然吸気ガソリンエンジンを搭載し、トランスミッションは5速マニュアルと4速オートマチックが設定されています。 一方、タールには、2.0リッター150PSターボガソリンエンジンと2.2リッター130PSディーゼルエンジンの2種類のエンジンが用意されており、いずれも6速マニュアルトランスミッションと6速オートマチックトランスミッションが組み合わされます。

四輪駆動ハードウェアに関しては、ジムニーにはタールにある手動ロック式リアディファレンシャルがありません。 ただし、どちらの SUV も 2H、4H、および 4L モードを提供します。 どちらの車両もラダー オン フレーム シャーシをベースにしており、高い地上高を特徴としており、ジムニーに比べてタールの方が地面から高い位置にあります。 タールには後輪駆動と四輪駆動の両方のバージョンが用意されていますが、ジムニーは標準で四輪駆動のみが提供されます。

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