史上初の M3 ワゴンである G81 BMW M3 ツーリングがタイで注文可能になりました。 M3 ツーリングはコンペティション形式のみで、8 速オートマチック ギアボックスと xDrive 全輪駆動を備えています。 価格？ 10,399,000バーツ、これはRM1,376,000に相当します。
M3 ワゴンは、多くの愛好家が何十年にもわたって憧れてきたものですが、不思議なことに、BMW は 3 シリーズ ツーリングに M3 のレシピを採用したことがありません。 2022 年にミュンヘンがこの車で BMW M の 50 周年を迎えるまで。
ボンネットの下には、コンペティション仕様の 510 PS (6,250 rpm) と 650 Nm (2,750 ～ 5,500 rpm) のトルクを発揮する S58 3.0 リッター ツインターボ直列 6 気筒が搭載されています。 マニュアルまたは純粋な後輪駆動のオプションはないため、M xDrive AWD を備えた 8 速オートマチック ギアボックスとなり、ドリフトならリア アクティブ ロッキング ディファレンシャルと後輪駆動モードを利用できます。
M3 ツーリングは、ゼロから時速 100 km までわずか 3.6 秒で到達します。これは、M3 セダンや M4 クーペよりもわずか 10 分の 1 秒遅いだけです。 容量豊富な M カーは、わずか 12.9 秒で時速 200 km に達し、M ドライバーズ パッケージを選択すると、電子的に制限された最高速度が時速 280 km に上昇します。
もちろん、シャーシの作業もありました。 M 部門は、ワゴンの大型で重量のあるボディを考慮し、それに合わせてリア ダンパーを強化しました。 構造自体は、ねじり剛性を維持するために、特別なアンダーフロアとブーツブレーシングで強化されました。 アダプティブダンパーと可変レシオステアリングが標準装備されています。
残りの M 機能はセダンとクーペと共有されており、ECU に統合された 10 段階のトラクション コントロール、ブレーキ バイ ワイヤ システム、標準の 19 インチ フロントと 20 インチのフロント ブレーキの後ろに隠れる M コンパウンド ディスク ブレーキが含まれます。リア鍛造アロイホイール。 カーボンセラミックブレーキとトラックタイヤがオプションリストにあります。
G21 3 シリーズ ツーリングには、他の M3/M4 バリエーションと同じ設計処理が施されており、フルハイト グリル、台形ヘッドライト、分割されたセンター エア インテーク、垂直エア カーテン インレットが採用されています。 筋肉質のフェンダー、斜めのサイドギル、そして偽の「ベント」ディボットを備えた重厚な彫刻が施されたボンネットも含まれています。
ただし、他の M カーとは異なり、M3 ツーリングにはカーボンファイバー製のルーフがありません。 代わりに金属パネルは黒に塗装されていますが、ドアミラーと合わせてボディ同色仕上げを指定することもできます。 後部には、巨大な長方形のディフューザー (クワッド テールパイプ付き、オプションでクロームで入手可能) があり、テールゲート スポイラーの上に特注のガーニー フラップが追加されています。
エクステリアと同様に、M3 ツーリングにはセダンやクーペと同じインテリアの強化が施されています。 ただし、これら 2 つのボディスタイルにはワゴンの 500 リットルのトランクスペースはありませんが、40:20:40 の分割可倒式リアシートを折りたたむことで 1,510 リットルまで拡張可能です。 ノルドシュライフェを 7 分 35.06 で制覇してから、地元の IKEA ストアまで。 欲しいですか？ 当店ではブーツ付きの G80 M3 (延長保証とサービス付き RM827,800) と 2 ドア G82 M4 (RM848,800) のみをご用意しております。