到着したポルシェ 911 ‘S/T’ が隠蔽されていない状態でスパイされる

レーシーな 911 の基準から見ても、オリジナルの S/T は非常に特別な車でした。 標準よりも広いアーチを許可する新しい FIA 規則を利用するために 1970 年から 1971 年にかけて製造された S/T は、重量が 1 トン未満で、最大 270 馬力の出力を発揮することができました。 おそらく、フックス製フロントホイールとミニライト製リアホイールを備えた 911 として最もよく知られています。なぜなら、最初に大きなアーチに合わせて幅広のホイールを備えた車を作ることができた当時、十分な大きさのフックスが存在しなかったからです。 そこで、9インチのミニライトがそこに行き、7インチのフックスがフロントになりました。 わずか 33 台が生産され、S/T はデイトナ、セブリング、ニュルブルクリンク、タルガ フローリオで優勝しました。

これは私たちが話している中で最も尊敬されている 911 の 1 つであるため、バッジが 50 年以上戻されていないことは、それほど驚くべきことではありません。 しかし、ここで見られる車は 992 S/T であると広く信じられています。991 R から引き継がれたバトンを引き継いで、軽量で非常に高速で、バックカタログにある刺激的な名前を持つレトロなテーマの 911 が誕生しました。 過去数か月間、さまざまな変装状態でからかわれ、写真に撮られてきましたが、この変装されていないプロトタイプは、これまでで最高の外観です。

1963 年以降のほぼすべての 911 と同様に、広いアーチ、舗装路をかすめる車高、装飾のないリアデッキを備えたリアエンジンのポルシェには、非常にうまく機能する何かがあります。 このS/Tも同様です。 明らかに、強い GT3 ツーリングの雰囲気がありますが、ここでは前輪の後ろに新しい通気口があり、空気の流れに重要な役割を果たしていると思われます。

言うまでもなく、この車にはGT3との差別化を図るためにRSパーツが搭載されるのではないかという強い噂があった（神のような4.0リッターフラット6を搭載するのはほぼ確実だが、どのようなスペックでどのようなトランスミッションを搭載するのかは不明だが、まだわかりません）そして非常に特別なバッジを保証するので、ワイルドなスポイラーやストレーキの代わりに追加のより繊細なエアロデバイスがまさにそれかもしれません。

この 911 は、スペックやカラーに関して、高速 911 にノスタルジックな雰囲気を与えるという点で、スポーツ クラシックのような車に続くものになると予想されています。 明らかに、インテリアはまだ見ることができませんが、RSほど注目されたキャビンはありそうにありません。 しかし、オリジナルの S/T はかなり極端なもので、軽量化を追求するために防音材が取り外され、プラスチックの窓が使用され、さらには塗料の使用量も削減されました。ポルシェはすでに、これがすべての 992 の中で最軽量になることを示唆していました。どのような結果が得られるか興味深いでしょう。 率直に言って、GT3であれRSであれ、992 GTカーをベースにしたクルマはどれもかなり特別なものになる可能性があり、そして非常に高価になる可能性があるように感じられる。

インターネットでは、6月8日が1948年に最初の356台が登録された日であることを考慮すると、早ければ来週にもS/Tが登場する可能性があると示唆されていた。 しかし、ポルシェがその節目に合わせて計画している大きなイベントは、より新しい、そしてさらに極秘のことに焦点を当てていることを私たちは理解しています。 つまり、最新のヘリテージグレード992は夏の後半に登場する可能性が高いということだ。 待つ価値があると期待してください。

画像 | S.バルドーフ/SBメディアン