先週では、イスラエルの企業 Electreon が実施している興味深いテストについて取り上げました。 その目標は、トヨタ RAV4 プライムを電気モードで 100 時間運転し、ドライバーを交代するときのみ停止することでした。 テストカーは、従来の充電器で18kWhのバッテリーを充電する代わりに、テストトラックの一部に設置されたワイヤレス充電器を使用する。 そして信じられないかもしれませんが、彼らは実際にそれをやってのけたのです。
前回の記事が公開された時点で、チームはすでにテスト開始から 2 日が経過していました。 100時間のテストが終了した時点で、チームはエンジンの補助や充電のための停車なしで1,200マイル強を走行したと伝えられている。 そうは言っても、エレクトレオンは、かなりの数のドライバー（合計 55 人）の支援が必要であると主張しました。
今後数年間でこの技術が米国内のすべての道路に導入されるとは正確には予想していませんが、この技術が最終的には実用的であることが証明されることを期待している部分が私たちの中に少なからずあるとは言えません。 EVの充電やタンクにガソリンを入れるなど、燃料を補給することなく、好きなだけ運転できたら素晴らしいでしょう。
そして、高性能EVにはおそらく依然として大きなバッテリーが必要になるだろうが、もし普通の車がより小さなバッテリーパックで済むなら、それは車をより軽く、より手頃な価格で、他の人にとってより安全なものにするだろう。 私たちにとって、それはすべてにおいて勝利のように聞こえます。
また、あなたが思っているほどうまくいかない可能性も低いです。 イスラエル、スウェーデン、イタリアでのプロジェクトに加え、 そしてドイツでは今年初めに、 Electreon がフォードと提携 ワイヤレス充電を備えた全長1マイルの道路を開発する。 デトロイトでうまくいくなら、うまくいかない場所はほとんどないでしょう。 しかし、先走ってはいけません。 これは有望な技術であり、無制限の航続距離を備えた、より軽量で安価な EV について考えるのはエキサイティングですが、実際に都市の大部分で道路を介したワイヤレス充電が提供されるようになるまでには、理解すべきことがまだたくさんあります。