もう否定しても仕方ない、電気スーパーカー がやってくる。 リマックは次のように舞台を設定しました 恐ろしく速いNevera EV、マクラーレンは、 オール電化の未来をからかう、 と 狂気のマクマートリー・スペアリング あらゆる種類の記録を破ってきました。 さて、イタリアの企業パガーニは、独自のEVの開発をほのめかしている。
の トップギアのインタビュー, 創業者オラシオ氏の息子であるクリストファー・パガーニ氏は、今後10年間で電気事業を推進するという同社の野望を概説した。 実際、同社は2018年から初のEVの開発に取り組んでいると同氏は語った。
しかし、車がカバーを破る前に、 パガーニは毅然とした態度をとっている バッテリーという重要な領域を改善する必要があると考えています。
パガーニ氏によれば、印象的な外観や驚くべきパフォーマンスと同様に、彼の会社のすべての車の重要な品質の 1 つはその軽量さです。 しかし、これまでに発売されたほとんどのEVで見てきたように、 軽量であるということは、必ずしもすべての製品に共通する性質ではありません。 確かに、リマック ネベラは速くて楽しいですが、重量は 5,100 ポンドあります。 対照的に、マクラーレン 720S は 2,000 ポンド近く軽いです。
この余分な重量はすべて、今日の消費者が要求する航続距離で EV を走行し続けるために必要な重いバッテリーによるものです。 したがって、パガーニが軽量EVを望むのであれば、より少ない量のEVを使用する必要がある。 電池。 そして、多くのパガーニオーナーは充電を消耗するほど遠くまで車を運転することはないと確信しているが、イタリアの会社がそれを喜んで犠牲にするものではない。
「重量は間違いなく我々にとって最初の疑問符だ」とパガイニはトップギアに語った。 「おそらく、今日の既存のテクノロジーでは、私たちが望むような方法でパガーニを作ることはできないでしょう。」
「[But] 電気自動車には革新すべき素晴らしいことがたくさんあります。私たちは革新を恐れていません。」
によると ガソリン車の販売に関する欧州連合の規則、イタリアの企業は、2035年までに、現在直面している重量の課題から抜け出す方法を「革新」する必要があります。 面白いのは連動性ですね 現在、ユートピアに適合する V12 エンジンを供給しているメルセデスと提携すれば、問題を解決する道筋が示される可能性がある。
去年、 メルセデスがビジョンEQXXを発表 コンセプトカーには、それを助ける超効率的な技術が詰め込まれていた 1回の充電で約750マイル走行可能。 しかし、そのコンセプトは性能よりも航続距離を重視したもので、ドイツのシュトゥットガルトからのドライブで最高速度は時速 137 マイルに達しただけでした。 イギリスのシルバーストーンへ。