これは新型レンジローバー スポーツ SV で、高性能高級 SUV の競争の世界への英国自動車メーカーの最新の参入製品です。 史上最も強力なレンジローバーと呼ばれる SV は、より控えめな方法でパッケージ化されていますが、多くのうなり声をもたらすという以前のレンジローバー スポーツ SVR の伝統を継承しています。
昨年デビューした現行レンジローバースポーツをベースにしたSVは、最新レンジローバーにも採用されているBMW製4.4リッターツインターボV8ガソリンエンジンを搭載。 SV では、ミルが 635 PS と 750 Nm を発揮するように強化されています。これは、575 PS と 700 Nm を発揮する 5.0 リッターのスーパーチャージャー付き V8 を使用していた古い SVR よりも 60 PS と 50 Nm 高いです。
ドライブトレインのその他の要素には、8 速オートマチック トランスミッション、全輪駆動システム、全輪ステアリング、ブレーキによるトルク ベクタリング、およびアクティブ ロック リア ディファレンシャルが含まれます。レンジローバーのコンフィギュラブル ダイナミクスを使用して、それぞれの設定を個別に設定できます。システム。
また、マイルド ハイブリッド システムも搭載されているため、ダイナミック ローンチ モードをオンにすると、ピーク トルクが一時的に 800 Nm にブーストされ、SV はわずか 3.6 秒で 0 ～ 96 km/h (0 ～ 60 mph) に達することができます。最高速度は290 km/h（180マイル）に達しました。 参考までに、MHEV V8 は、以前の SVR V8 と比較して CO2 排出量が 15% 削減されています。
コーナーで大きな SUV の動きを抑制するために、SV のシャシーには新しいリア サブフレームとサスペンション リンクが採用され、ジオメトリとコンプライアンスが改良されました。 電子パワーアシストステアリングラックは、これまでのレンジローバーの中で最速のレシオを備え、他のレンジローバースポーツモデルよりも車高が10mm低く、SVモードではさらに15mm低くなります。
しかし、最大のニュースは 6D ダイナミクスの装備であり、高さ調整可能な空気スプリングが油圧で架橋されたダンパーの組み合わせによってサポートされています。 このセミアクティブ システムは、アンチロール バーを必要とせずにロールを制御するだけでなく、世界で初めてピッチとダイブも制御します。
によると トップギア、6D ダイナミクス システムは、35 バールの圧力の流体を含む 25 メートルの油圧パイプを採用しており、車が SV モードの場合、この圧力は 53 バールに増加します。 これは、激しいコーナリング時には 140 バールまで、ジャンプからの着地時にはさらに 270 バールまで高めることができます。
油圧システムは、コーナーでは 2,300 Nm 相当のトルクを、SUV を可能な限りフラットに保つためにピッチ下では 4,000 Nm 相当のトルクを供給できます。これは、1,500 Nm の能力を持つ 48 ボルトのアクティブ アンチロール バーと比較すると、大幅に優れています。
SV の動作を実現するためのその他の取り組みには、レンジローバーとしては初となる 305 セクションのリアタイヤを装着することや、フロントには 285 セクションのゴムを採用することが含まれます。 同社によると、ミシュラン パイロット スポーツ オール シーズン 4 では、SV は 1.1 g の横加速度を実現し、これは以前の SVR に比べて 22% 増加し、また無名のサーキット専用スポーツカーにも匹敵するとのことです。
これらすべての操作上のトリックを考慮しても、SV の重量は約 2.5 トンと依然として重いです。 そのため、同社はSUVを軽量化するためにいくつかの軽量化策を実施しており、その中には量産車に世界初の23インチのカーボンファイバーホイールを装着してバネ下重量を35.6kg削減することが含まれる。 ブレンボのカーボンセラミックブレーキは、さらに 34 kg の軽量化によってこれに追加され、8 ピストンのフロントキャリパーを備えています。これは、これまでレンジローバーに取り付けられたもう一つの最大のものです。
もう 1 つの軽量コンポーネントは、SV 用に行われた空力強化の一部を形成するために再プロファイルされたカーボンファイバー ボンネットです。 その他の外観の変更には、冷却と空気の流れを促進するためにより目立つインテークを備えた新しいフロント バンパーが含まれ、同時に車両の幅も強調されています。 リアでは、カーボントリムのクアッドエキゾーストが、ドラッグレースでかなり速いスピードを出していることを他の人に思い出させる役割を果たします。
車内には、イルミネーションロゴと十分な低音を備えた SV パフォーマンス シートがあります。 後者は「Body and Soul Seat」の頭字語で、レンジローバーによれば、SVはSUBPACの触覚オーディオシステムを組み込んだ最初の量産車だという。
このアイデアは、前部座席の背もたれにトランスデューサーを設置し、29 個のスピーカー、1,430 ワットのメリディアン サウンド システムを通じて再生される音楽と同期した振動を生成することで、音楽をより没入的に感じる方法を作り出すことです。 このシステムは、背中を揺らすだけでなく、乗客の HRV に影響を与えるために特別に開発された 6 つのトラックを使用して、心拍数変動 (HRV) (各心拍間の時間の変動) に影響を与えることで、健康状態も考慮しています。
生産初年度は、レンジローバー スポーツ SV はエディション 1 仕様のみで提供され、レンジローバーが招待した選ばれた顧客のみが注文できます。 このバージョンは「最高の機能の組み合わせ、色、仕上げを厳選したもの」であると同社は述べています。