エンジンライトが点灯しているが車は正常に動作していることを確認してください – 原因と解決策

チェックエンジンライトがダッシュボードに点灯しましたが、車が通常と違って走っているようには感じません。 さて、何をしますか？ 車が正常に動作しない場合は、車を停めて確認してください。 一方で、エンジンチェックライトが点灯しているときは、運転を続けたくなるかもしれませんが、車は問題なく動作します。

このガイドでは、この状態の主な理由について説明します。 また、それを修正する方法についても検討し、質問に対する役立つ回答をいくつか提供します。

エンジンチェックライトが点灯しているのに車は正常に走行する理由

ガスキャップが緩んでいるか、漏れている可能性があります。 断続的な問題、不良酸素センサーまたは汚れた MAF センサーが存在する可能性もあります。 それ以外の場合は、吸気真空漏れ、触媒コンバータの故障、点火プラグの故障、点火コイルの故障、バッテリまたはオルタネータの故障、あるいは電気的な問題が考えられます。

オプションを評価することで、あなたの車に何が起こっているのかを理解できるかもしれません。

1. ガスキャップの緩みまたは漏れ

他の症状がないのにチェック エンジン ライトが点灯する最も一般的な問題の 1 つは、ガス キャップが原因です。 ガスキャップは、燃料蒸気を密閉し、システムへの汚染物質の侵入を防ぐために必要です。 ガスキャップにひびが入ったり紛失したりすると、システムが正常に加圧できなくなるため、コードが設定されます。

さらに、エンジンを作動させた状態でタンクを満タンにすると、燃料タンクの圧力センサーが作動し、コンピューターにEVAPシステムに漏れがあると認識させる可能性があります。 このため、ガスキャップを開ける前にエンジンを停止することをお勧めします。

2. 断続的な問題

問題があったのに、続かなかったために気付かなかったということも考えられます。 たとえば、何らかの理由で油圧が低下した場合、チェック エンジン ライトが点灯する可能性があります。 牽引中にモーターに過度の負担がかかることも原因である可能性があります。

送信がわずかにずれた場合は、気付かないかもしれませんが、コードが設定されている可能性があります。 知らないうちに問題が発生している可能性が数多くあるため、診断手順に進み、何が問題なのかを特定する必要があります。

3. 不良酸素センサー

酸素センサーは排出ガス制御システムの一部を構成します。 これらのセンサーは、排気ガス中の酸素の量を検出するために必要です。 レベルが低い場合は、燃空比を調整するようにコンピューターにメッセージが送信されます。 センサーが不良で誤った測定値が得られると、チェック エンジン ライトが点灯します。

場合によっては、酸素センサーが不良であっても、まったく症状が現れないことがあります。 また、空燃比の調整量によっては、エンジン性能の低下を引き起こす場合もあります。

4. MAF センサーが汚れているか不良である

マスエアフロー (MAF) センサーは、インテークマニホールドとエアフィルターの間にあります。 エンジンに流入する空気の量を測定しますが、コンピューターは酸素センサーと同じ調整を行います。 空気流量の測定が正しくない場合、コンピューターはさまざまな調整で補正します。 ただし、このセンサーが故障したり汚れたりする可能性があり、誤った読み取り値が発生し、チェック エンジン ライトが点灯する可能性があります。

代わりにマニホールド絶対圧 (MAP) センサーを使用するエンジンもあります。 いずれにせよ、これらのセンサーは故障してトラブルを引き起こす可能性があります。

5. 吸気真空漏れ

真空漏れがあると、空気がエンジン内の本来あるべき場所以外に吸い込まれてしまいます。 場合によっては、これらの漏れが非常に小さいため、症状が現れないことがあります。

ただし、リークが悪化すると、パフォーマンスの問題が発生するようになります。 エンジンが希薄になると、揺れや失火が発生する可能性があります。

6.触媒コンバーターの故障

触媒コンバーターは、排気ガスから排出される有毒ガスを害の少ない元素に変換するために必要です。 しかし、触媒コンバータは時間の経過とともに損傷し、目詰まりする可能性があります。 これは、チューンナップが定期的に実行されず、未燃焼の燃料が排気管に混入した場合に最も頻繁に発生します。

触媒コンバーターが故障した場合、最初はチェックエンジンライト以外の症状に気付かない場合があります。 車は修理されるまで排ガス検査に合格しない可能性もあります。

7. 不良のスパークプラグまたは点火コイル

の 点火システム スパークプラグとイグニッションコイルの両方が含まれています。 どちらの部品も経年劣化により磨耗してしまいます。 しかし、トラブルの始まりにチェックエンジンライトが点灯するため、最初は何が起こっているのか完全には理解できないかもしれません。

しかし、スパークプラグやイグニッションコイルが劣化すると、重大な性能上の問題が発生します。 プラグやコイルが不良のシリンダーでは失火がよく起こります。

8. バッテリーまたはオルタネーターの故障

車を始動するには、機能するバッテリーが必要です。 オルタネーターは、エンジンの作動中に車のバッテリーを充電する重要なコンポーネントです。

これらのいずれかが失敗すると、チェック エンジン ライトが表示されることがあります。 また、バッテリーランプが点灯する可能性もあります。 ただし、充電に問題がある場合は、車を始動できない、ヘッドライトが暗くなるなどの症状が現れるまでに、それほど時間はかかりません。

9. 電気的問題

車のボンネットの下やダッシュボードの中には、いたるところにワイヤーが張り巡らされています。 これらのワイヤは、すべてのセンサーとコンポーネントを接続します。 ワイヤーの 1 つが磨耗しているか接続が悪い場合、ショートが発生します。

これらの電気的な問題により、エンジンチェックライトが点灯する可能性があります。 ただし、そのコンポーネントが必要になるまで、問題の症状に気付かない場合があります。

車が正常に動作するときにエンジンチェックライトを修復する方法

車は問題なく走っているので問題を無視したくなるかもしれませんが、これは得策ではありません。 状況を無視すると、より大きな問題への扉が開くだけです。 また、ライトがすでに点灯しているため、何か他の問題が発生した場合、車に何が問題があるのか​​わかりません。 そのため、次の手順に従って問題を特定することをお勧めします。

1. トラブルコードを読む

チェック エンジン ライトが点灯するのは、システムが何が問題かを示すコードをスローするためです。 これらのトラブルコードを読み取るには、互換性のあるスキャナーを入手し、ステアリングホイールの左側または右側の下にあるOBD-IIポートに接続する必要があります。

一部の問題では、一般的なトラブル コードが表示されます。 たとえば、ガスキャップが緩んでいる可能性があり、EVAP システムに漏れがある場合、P1450 トラブル コードが表示されることがあります。

2. トラブルコードの調査

おそらく、トラブルコード自体はあなたにとって何の意味もありません。 プロの整備士であっても、私たちが覚えているのは、最も一般的なトラブル コードのほんの一部だけです。 その他の場合は、調査を行う必要があります。

わかりやすくするために、最も一般的な DTC のいくつかを 1 か所にまとめました。 トラブル コード ライブラリを使用すると、ほとんどの問題の定義、原因、および考えられる修正を取得できます。 複数のコードが存在する場合は、それらをまとめると、問題をもう少し簡単に理解できます。

3. 問題を修復する (見つかった場合)

問題の内容が判明したら、それを修正できます。 いくつかの問題は、他の問題よりも修正するのが簡単です。 たとえば、ガソリンキャップを締めるのにはそれほど時間はかかりませんが、点火プラグを交換するには少し手間がかかります。 また、それぞれの修理にかかる費用も発生します。 考慮すべきいくつかの見積もりを次に示します。

• 新しいガスキャップ – 5 ドルから 35 ドルへ
• 酸素センサーを交換 – $65 ～ $450
• MAF センサーを交換 – 75 ドルから 550 ドル
• 吸気真空漏れの修理 – 50ドルから600ドル
• 触媒コンバーターの交換 – 900 ドルから 1,500 ドル
• スパークプラグの交換 – $50 ～ $450
• 点火コイルの交換 – $150 ～ $350
• 車のバッテリーを交換 – 125 ドルから 400 ドル
• オルタネーターを交換 – $250 ～ $750
• 電気コネクタの修理 – $50 ～ $550

自分で作業を行うことができれば、かなりの費用を節約できます。

4. リセットコードとテストドライブ

問題が解決したら、互換性のあるスキャナーでコードをリセットする必要があります。 コードは自動的にリセットされないため、チェック エンジン ライトは点灯したままになります。

ライトを消灯したら、車をドライブに出して、ライトが消えていることを確認してください。 再び点灯する場合は、見落とされていた別の問題がある可能性があります。

5. 専門家に連絡する

このプロセスのどの時点でも、代わりに専門家に連絡することを選択できます。 トラブルコードが分からない場合でも、問題が見つからない場合でも、それを修正する準備ができていない場合でも、整備士が最善のリソースとなります。

現在自動車修理工場との関係がない場合、どこが信頼できるかを知るのは難しいかもしれません。 そのため、友人や家族に相談して、誰が使用しているかを確認することをお勧めします。

よくある質問

結論

チェックエンジンライトはすべてのドライバーの心にパニックを引き起こします。 警報を発するように設計されていますが、心配する必要はありません。 適切なコード スキャナーを使用すると、車両で何が起こっているかを常に正確に知ることができます。

迅速な対応により、症状が現れる前に問題を解決できます。 ダウンタイムを短縮するために、車が正常に動作している間に問題に対処してください。

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詳細については、すべての車のダッシュボード シンボルのリストをご覧ください。