これは良い質問です。 23 年以上 (97 年から 2020 年まで) マスタングを販売し、ハンドリングと人間工学の点でますます優れたマスタングを数多く運転してきました。 私はマスタングが常に私にとってマッスルカーであるという陣営にいます（S550は素晴らしい車なので、S550から何かを奪い取るわけではありませんが、今ではそれはスポーツカーであり、非常に良い車です）ので、投票しますSRA がまだある場合。 つまり、私の選択肢は2つあります。 1 つは N/A で、もう 1 つはスーパーチャージ済みです。
1 つ目は、自然吸気の車が欲しいなら、私が選ぶのは間違いなく 2012 ～ 2013 年の S197 Boss 302 でしょう。とても素晴らしい車です。 鍛造パーツと高めのレッドライン (当時の値である 7,500 まで) を備えたアップグレードされた「ロード ランナー」 302 の素晴らしいポスト。 SRA の素晴らしいハンドリング (フォードのエンジニアはこれで驚異的な成果を上げました) とラジオを止めたくなるようなサウンドトラック。 そして一番良いのは、中古市場では依然としてかなりリーズナブルな価格であるということです。
スーパーチャージャー付きの車が欲しいなら、私が選ぶのは常に 2013 ～ 2014 年のシェルビー GT500 です。 トレメックと組み合わせた特注の「トリニティ」 5.8 V8 が 662 馬力を発生します。 これはマッスルカーです！ 最後のマニュアル GT500 は、今後数年間で人気が高まるでしょう。 まだ比較的リーズナブルなので、今すぐ購入してください。 あと数年置けば、価格はさらに高くなるでしょう。 これだけのパワーを得るために彼らがどのようにして何をしたのか（特に片側に空気を取り込むためにヘビのロゴを移動させた）についての素晴らしい話。 発売から2年間で売った4台の車がとても気に入りました（2台はディーラーが毎年受け取った全額の割り当てでした。4台ともメーカー希望小売価格でした）。 そんな日々でした。
これらはおそらく将来の古典になるでしょうが、少し…でもあります。 無愛想な。 洗練されておらず、攻撃的。 一部の人にとっては、おそらくそれが魅力です。
投稿者: 05FordGT