高速道路上に立つことは、おそらく最も危険な場所の 1 つです。 歩道に立っている人と、携帯電話を見つめて Instagram をスクロールしているドライバーとの間の唯一の障壁は、 高視認性のオレンジ色のプラスチックコーン。 最近の調査によると、高速道路請負業者は自分たちの職場が昨年よりも危険になったと感じていますが、私は彼らを責めません。
アメリカのAssociated General Contractors of Americaによって実施された調査 全国の請負業者 900 人に高速道路の作業区域の状況について尋ねました。 結果は期待できるものではありませんでした。 注目すべきは、回答者の28％が建設作業員が負傷する事故を経験したと回答し、59％が建設作業員が負傷した経験があると回答したことである。 車の乗員が負傷した事故。 全体として、調査に参加した請負業者の 97% が、自分たちの作業区域が昨年と同じかそれ以上に危険だと感じています。
近年の統計から 連邦道路局 調査結果を支持します。 最新データによると、2021年の作業ゾーンでの死亡事故は874件で、2020年の780件から増加している。
AGCの調査では、ほとんどの請負業者が作業区域法の施行の厳格化と作業区域内でのスピード違反に対する自動切符の切符を望んでいることが判明した。 7つの州はすでに作業ゾーンの速度取り締まりカメラのプログラムを導入している。 また、コネチカット州とニューヨーク州も今年パイロットプログラムを開始した。 ワシントン州も2024年に加わる予定だ。
AGCはさらに一歩前進したいと考えています。 同団体は、すべての州に対し、新規ドライバーに作業区域安全コースの受講を義務付けることを求めている。 現状では、そうしている州はオクラホマ州だけだ。 調査著者のケン・サイモンソン氏 言った、 「私たちの法律は、飲酒運転を罰し、シートベルト未着用を非難するのと同じように、作業区域での危険な作業を罰することができていないので、誰も死ぬべきではありません。」