EPA によると、真新しい 2024 アルファ ロメオ トナーレ 電気走行距離は 33 マイル、定格は 77 MPGe です。 アルファ ロメオ トナーレの走行距離は、バッテリーをフル充電した場合、360 マイルです。 総合燃費は29mpgです。
同社は、アルファ ロメオに期待される運転特性を提供しながら、オーナーがガソリンを一滴も使わずに毎日の通勤に取り組むことができる評価に満足しているようだ。
「アルファ ロメオ トナーレは、顧客がブランドに期待するパフォーマンス特性に忠実でありながら、さらなる電動化への当社の変革の始まりを表しています」とアルファ ロメオ 北米担当上級副社長兼責任者のラリー・ドミニクは述べています。
その燃料を活用する
トナーレはブランドにとって画期的な車両であり、同社初のガス電気プラグインハイブリッド電気自動車であり、5 年ぶりの新製品でもあります。 Sprint、Ti、Veloce トリムが用意されており、前輪に動力を供給する 1.3 リッター MultiAir ターボチャージャー付き 4 気筒エンジンからパワーを得て、15.5 kWh リチウムを動力源とするリアアクスルの 90 kW 電気モーターと接続します。 -イオン電池。 これらを組み合わせることで、健全な 285 馬力と 347 ポンドフィートのトルクが発生します。
しかし、ヨーロッパの購入者には、48ボルトの電気モーターアシストシステムと組み合わせた1.5リッターのガソリンエンジンを搭載した従来のハイブリッドトナーレが2台用意されており、より多くの選択肢が得られることになる。 基本パッケージは 130 馬力、アップグレードは 160 馬力を発生します。しかし、どちらのハイブリッドも米国に導入する計画はありません。なぜなら、その性能が米国の購入者の期待に応えるのに十分ではないからです。
そのすべての下に
2024年アルファロメオ・トナーレは、現在セダンのジュリアとSUVのステルヴィオからなるまばらなラインナップを埋めることになる。 このブランドはスポーツカーで知られていますが、最後の製品である 4C スパイダーは 2020 年に生産中止となり、後継にはなりませんでした。
アルファの高性能車ディレクター、ドメニコ・バグニャスコ氏によれば、イタリアのSUVは「強力な進化」を遂げているが、アルファロメオ・トナーレの基礎は同等サイズのジープ・コンパスと共有されているという。
アルファではマクファーソン・ストラット設計を採用しているステアリング機構とサスペンションも変更されました。 標準サスペンションには周波数選択的ダンピングショックアブソーバーが使用されていますが、セレクトバルブのデュアルステージ電子制御ダンパーはオプションです。
さらに、トナーレはトレッドが広いため、ハンドリングと美観の両方が向上し、ジープ モデルと比較して、SUV によりアスレチックで落ち着いた外観を与えています。
内部には、再構成可能な 12.3 インチの計器クラスターと、Apple CarPlay と Android Auto のワイヤレス バージョンを備えた最新の Uconnect 5 オペレーティング システムを操作する 10.25 インチのタッチスクリーンとワイヤレス充電コーナーがあります。
価格はSprintが42,995ドルから、Tiが44,995ドル、Veloceが47,495ドルからとなっています。