トヨタは水曜日、2025年からケンタッキー州ジョージタウン工場で3列バッテリー電気SUVを組み立てることを確認した。
新型SUVにはトヨタのノースカロライナ工場から供給されるバッテリーが使用され、同施設は「トヨタが電動車両のポートフォリオを拡大するために必要なリチウムイオンバッテリーを開発・生産する拠点」となるという。
この3列モデルについてはほとんど語られていないが、トヨタは最近、これがソフトウェア、電子、ボディとシャーシという3つの異なるプラットフォームで構築される新世代EVセットの一部になると発表した。 同時に、トヨタは生産プロセスを再考しました。
トヨタは、ケンタッキー州とノースカロライナ州の工場がそれぞれ同社最大規模と最新の工場であると指摘している。 2025年に稼働予定のノースカロライナ工場には合計6本のバッテリーラインがあり、そのうち4本はハイブリッド用、2本は完全電気自動車用となる。
トヨタの将来型EV
これはトヨタが今月初め、2026年までの追加展開の一環として、高級車から小型車、商用車まで10台のEVを「主に米国と中国で」発売する計画を発表したことに続くものである。
トヨタの米国向けの現在の唯一のバッテリー電気モデルには、bZ4X電気クロスオーバーとレクサスRZが含まれます。
2021年の最新情報の時点で、トヨタは2030年に米国で販売される自動車の85％にテールパイプが搭載されると予想しており、これはフルバッテリー電気自動車と燃料電池車が当時の販売台数の15％を占めることを意味する。
2023 トヨタ プリウス リミテッド
トヨタは、自社のバッテリーのすべてをEVに賭けるのではなく、ハイブリッドを重視することで、全体的な排出量に大きな違いをもたらすことができると主張している。
「米国でBEVを組み立てるという決定は、同社の電気自動車に対する信念と、市場向けに車両を設計、設計、生産するという同社の取り組みを示している」とトヨタは述べた。
また、この新車はクリーンビークルクレジットと呼ばれる刷新されたEV税額控除の対象となる可能性が高く、これは将来のEVが市場での競争力を高める要因となる可能性がある。
トヨタ グリーンズボロ ランドルフ メガサイト (ノースカロライナ州) – 建設中
トヨタによると、ノースカロライナ州への投資総額は現在59億ドルに達し、「将来の拡張をサポートする新しいインフラ」のための施設への追加投資21億ドルが追加されているという。
トヨタによれば、ハイブリッド、プラグインハイブリッド、燃料電池EV、バッテリー電気モデルを合わせて、世界で2,300万台以上の「電動」車両が走行しているという。 2025年までに、世界中で販売されるトヨタとレクサスのすべてのモデルに電動オプションが搭載される予定だ。