ドイツ勢は中型プレミアムクロスオーバーセグメントを独占している。 日本（レクサス、アキュラ）、韓国（ジェネシス）、アメリカ（キャデラック）との競争にもかかわらず、ドイツ勢は高級クロスオーバーでアメリカとヨーロッパの郊外の通りをいわば占領した。 BMW X3、メルセデス GLC クラス、アウディ Q5 などの車は、地球上で最も売れている車の一部です。 しかし、どれが一番良いのでしょうか？ Carwow によるこの新しいビデオでは、そのことがわかります。
このテストのほとんどの車は実際にはかなり古いものです。 BMW X3 はミッドサイクルの「LCI」フェイスリフトを受けたばかりで、アウディ Q5 は後継車の準備が整いました。 これにより、新しいドイツ車はメルセデスGLCクラスのみとなる。 しかし、4 番目の競争相手もスウェーデン出身のボルボ XC60 です。 それもかなり古いですね。 では、このセグメントのベテランが新型車にいくつかのトリックを見せることができるのか、それともより新しく、より先進的なメルセデスが一歩先を行くのでしょうか？
テストに参加した4台のクルマはすべてプラグインハイブリッドで、そのうち3台のスタート価格は4万ポンド台後半だった。 新しいメルセデスは5万ポンドを超えた唯一の車であり、最も高価なものとなった。 しかし、オプションを適用した後、ボルボはテストされた限り最も高価なステッカー価格を身に着けていました。
パワートレイン、スペック、パフォーマンスは、このセグメントの他の要素ほど重要ではありません。 この種の車の購入者のほとんどは、何よりもスタイリング、室内の快適さ、テクノロジー、乗り心地、実用性を求めています。 しかし、顧客は箱から出してすぐに時代遅れに感じられる車に大金を費やしたくないため、新しさという要素もあります。 そして、現代の車のキャビンにはテクノロジーが詰め込まれているため、老朽化が早くなります。
最後の部分は、ここでは X3 に有利には機能しません。 最近フェイスリフトされたにもかかわらず、BMW の古いインテリア デザイン言語がまだ使用されています。 つまり、古い iDrive システム、時代遅れのデジタル ドライバー ディスプレイ、および最終世代のダッシュボード デザインが搭載されています。 依然として非常にハンサムで、その製造品質は依然として一流ですが、プレミアム購入者は他の車に乗るとそれがいかに時代遅れに感じられるかに気づくでしょう。 たとえば、メルセデスはビマーほどのレベルの製造品質を備えていないかもしれませんが（ただし、ほとんど同じです）、その技術はすべてより現代的に感じられ、デザインはより新鮮で、次のようないくつかの優れたタッチポイントがあります。ハンドル。 ビマーと同じくらい古いアウディ Q5 でさえ、いくつかの部分では BMW よりも少し良いと感じます。 したがって、X3 に関しては残念なことに、BMW はこのテストでかなり低いランクにランクされました。 順位とどの車が優勝したかについては、このビデオをご覧ください。