運輸省国家道路交通安全局が水曜日に提案した規則に基づき、米国で販売されるすべての新車とトラックには、間もなく他の車両や歩行者との衝突を防止する自動緊急ブレーキシステムが搭載される可能性がある。
提案通りに採用されれば、最終規則の公表から3年後には、ほぼすべての米国の軽自動車（車両総重量定格1万ポンド以下）にAEB技術の搭載が義務付けられることになる。 下 提案NHTSAの首席顧問アン・カールソン氏によると、AEBシステムは時速102マイルまでの速度で車両を停止し、接触を回避できる必要があるという。
DOTは、提案された規則は、同局が2022年1月に開始した交通死亡者数と重傷者数の削減を目的とした国家戦略の重要な部分であると述べた。
このような規則の制定を長年推進してきた消費者安全擁護団体もこれに同意している。
コンシューマー・リポート社の安全政策担当アソシエート・ディレクターのウィリアム・ウォレス氏は声明で、「この強力な規則は命を救い、損害の大きい衝突事故を防ぎ、道路の安全基準を劇的に引き上げるだろう」と述べた。 「米国では毎日100人以上が自動車事故で亡くなっている現在、これは切実に必要とされています。 これが実現するまでには長い時間がかかり、自動車の安全擁護者たちは何年にもわたってこれを求めてきましたが、この提案はまさにその時を迎えています。 」
自動緊急ブレーキ システム (AEB) は、今日の多くの車両に搭載されています。 一部の車両には AEB が標準装備されていますが、その他の車両には安全機能の料金を支払う必要があります。 このシステムは、センサーとソフトウェアを使用して車両が衝突しそうになったことを検出し、ドライバーがまだブレーキをかけていない場合には自動的にブレーキをかけます。 ドライバーがブレーキを踏んだ場合でも、システムが介入してさらに力を加えます。
業界と政府関係者は2016年、数十のモデルでAEBを標準とすることで合意した。 トヨタとその高級ブランドであるレクサスがこの取り組みのリーダーでした。 しかし、この技術はまだ普及していません。 Consumer Reports はこの技術を搭載する車両の数が増加していると報じているが、ウォレス氏は「連邦政府の要求により、すべての新車にこの実証済みの安全機能が確実に搭載されることになる。消費者は高価なオプションパッケージに追加料金を支払う必要がなくなる」と述べた。