寿命を迎えたEVバッテリーは健康と安全の危機を引き起こす可能性がある

現在、オーストラリアの道路には10万台以上の電気自動車（EV）が走っており、その普及はまだ初期段階にあるものの、政府支援団体は、使用済みバッテリーが埋立地に捨てられるのを防ぐためのインフラ整備を計画している。

からの委託研究 電池管理評議会 （BSC）およびシドニー大学の持続可能な未来研究所が実施した調査では、2030 年までに使用済みの EV バッテリーが約 30,000 トンになることが示されています。

この使用済みEVバッテリーの量は、2040年までに36万トン以上、2050年までにはなんと160万トンにまで増加すると予測されています。

BSCは、バッテリーパックから「貴重な資源」を回収し、将来の大規模な備蓄や火災を防ぐためのインフラ整備に着手することが不可欠であると主張している。

BSC は連邦政府から「EV バッテリー管理の発展に関する業界協議を推進する」よう委託されています。

同社は現在、連邦自動車産業会議所（FCAI）およびオーストラリア自動車貿易協会（MTAA）と協力して、EV業界に対しディスカッションペーパーへの寄稿を呼びかけている。

BSC は「小型バッテリーのバッテリー管理に関して確立された実績」があると主張しており、サプライチェーン全体で機能する EV バッテリー用のソリューションを作成することを目指しています。

BSCのリビー・チャップリン最高経営責任者（CEO）は「EVバッテリーはリスクと機会が増大しており、自動車業界はまだ大規模に対処できていない」と述べた。

「業界が将来的に高価なソリューションを回避し、使用済みバッテリーのリサイクルによってもたらされる経済的機会を逃すために、EVバッテリーの管理とリサイクルインフラへの投資が直ちに必要とされています。

「EV業界は、最終的な議論を優先することで、費用対効果が高く、目的に適合し、太陽光パネル業界で最近見られたような間違いや不作為による高くつく余波を回避するスキームの設計を主導する絶好の機会に直面している。今日の人生のプロセス。」

オーストラリアの企業を含め、世界中にあらゆるサイズのバッテリーを安全にリサイクルしている企業がいくつかあります。

オーストラリア唯一の陸上混合電池リサイクル会社であると主張する Envirostream は、「オーストラリアの産業の最大の課題の 1 つに対する安全で革新的な管理ソリューション」を開発しました。

Envirostream や他の企業がリチウムイオン電池をどのようにリサイクルしているかについて詳しく読むには、 ここをクリック。