トヨタ自動車は水曜日、同社初の米国製完全電気自動車を発表した。 2025年からケンタッキー州で組み立てられる予定。 ジョージタウンの施設はトヨタの世界最大で、ノースカロライナ州のトヨタの電池工場が完成すれば、生産ラインに3列EVが組み込まれる予定だ。
「私たちは二酸化炭素排出量をできるだけ早く削減することに全力で取り組んでいます」とトヨタ・モーター・ノース・アメリカの社長兼最高経営責任者であるテッド・オガワは述べた。 「この目標を達成するには、顧客は現在および将来のニーズを満たすオプションのポートフォリオにアクセスできる必要があります。 当社の米国最大の工場であるトヨタ・ケンタッキーと当社の最新の工場であるトヨタ・ノースカロライナが、当社の拡大する電動化ラインアップに向けたBEVとバッテリーの生産とともに当社を未来へと導いてくれるのを見るのは興奮しています。」
新しい電池工場はまだ建設中で、2025年に稼働予定だが、「カーボンニュートラルに向けた同社の取り組みを支援する」ために、追加で21億ドルの投資を受ける予定だ。
自動車ニュース これは、昨年可決され、北米のEVと電池の製造を奨励するいわゆるインフレ抑制法の直接の結果であると示唆した。 バイデン政権は、現在世界の電池生産を独占している中国を出し抜く努力として、納税者の資金を割り当てることで電池生産を現地化したいと考えている。 しかし、それはEVが主要な交通手段になることを前提としており、ホワイトハウスも2030年までに新車購入の50％をEVにするという目標を設定することで確実に実現しようとしている。
全体的な計画についてどう感じたかはともかく、それは多かれ少なかれ意図したとおりに機能したようです。 昨年夏に同法が可決されて以来、自動車メーカーやサプライヤーは北米向けに500億ドル以上のEVと電池への投資を発表している。
から 自動車ニュース:
EV競争でライバルに比べて出遅れたトヨタは、2026年までに世界で10車種を発売する計画だ。
同社は10年末までにEVの開発と生産に370億ドル以上を投資する予定だ。
トヨタは、新開発の車両プラットフォームのおかげで、2026年にはEV販売台数が150万台に達すると予想しており、バッテリー使用の効率化により航続距離が2倍になり、投資と開発リソースの半分が必要になるという。
問題のケンタッキーEVについてはあまり詳しくありませんが。 アメリカ人の好みに合わせた、より大型のモデルとなることは間違いない。 しかし、3列目シートが搭載されるというニュース以上に、それは大きな謎だ。 私たちが得られる唯一の本当のヒントは、トヨタ bZ5X コンセプト (ページの上部) が存在し、追加の座席のためのスペースを備えた bZ4X (ハイランダー サイズと考えてください) の大型バージョンであるように見えることです。
トヨタ モーター マニュファクチャリング ケンタッキー (TMMK) は現在、カムリ、RAV4、レクサス ES を担当しています。 4気筒A25A-FKSおよびA25A-FXSハイブリッドのエンジン組立もTMMKで行われます。 同社は推定4億6,100万ドルを投じて工場を改修し、より大型のEVを生産している。
[Image: Toyota]
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