1950 年代後半の一般的なデザイン美学、つまりクローム トリムのほぼ無制限の使用により、コルベットは 1958 年に最初の大幅なスタイリング更新を受けました。シングル ヘッドライトのデザインは廃止され、より目立つ上部に配置された両コーナーの露出したデュアル ヘッドライトが採用されました。クロームライナーのグリル。 新しいクローム ストリップがフロント エンドの長さに沿って配置され、特徴的なルーバー付きの「ウォッシュボード フード」とリア バンペットは 1958 年モデル特有のものでした。
エンジンのオプションは同じで、最高出力の 283 cu-in V8 は、高価なオプションのロチェスター ラムジェット燃料噴射装置のおかげで、驚異的な 290 馬力を発生しました。 内部では、完全に再設計されたインテリアには、工場で取り付けられたシートベルトと、270 馬力モデルと 290 馬力モデルに新しい 8,000 rpm タコメーターを収容するドラマチックなダッシュボードが備えられていました。 今日、一般に知られている「フューリー」は、当時の最速かつ最高のアメリカン スポーツカーとして非常に切望されています。
この車 は、レトロ モーターズ コレクションの一部であり、主に 1950 年代から今日までの 30 台以上の車で構成されており、アメリカン マッスル カーとハイパワーのヨーロッパ スポーツ カーに焦点を当てています。 全コレクションはこちらからご覧ください。 入札は 6/2 午後 4:30 EST に終了します。
ハイライト:
– クワッドヘッドライトと9歯クロームグリルを備えた最初のモデルイヤー
– 1958 年に 283 cu-in、290 馬力の燃料噴射 V8 エンジンを搭載した約 1,007 台のコルベットのうちの 1 台
– オクラホマ州ブロークン・アローで以前の所有者のもとに復元されたと言われています
– 「T-10」4速マニュアルトランスミッションの搭載が望ましい
– 1958 年にシルバー ブルー塗装で仕上げられた約 2,006 台のコルベットのうちの 1 台。シルバー ブルーのソフト トップ、取り外し可能なハードトップ、ビニール製インテリアが装備されています。
– ブルーミントン ゴールド ブロンズ認定、2016 年 6 月 24 日に発行
– 出品時のオドメーターに1,330マイルを表示
特徴
– スピナーホイールキャップ付きスチール 15 インチホイール
– クロームフロントおよびリアバンパー
– コンバーチブルソフトトップ
– 取り外し可能なハードトップ
– 3本スポークステアリングホイール
– ダッシュボードに取り付けられたミラー
– プッシュボタンAMラジオ
– アナログ時計
– ヒーターとデフロスター
– デュアル排気口
– 4輪ドラムブレーキ
– 既知の欠陥
– ラジオが動作しない
– 右後輪付近に小さな塗装傷
– 助手席側ボンネット上部角付近の塗装剥がれ
含まれるもの:
– 2つのキー
– 車のカバー
– ハードトップスタンド
所有履歴:
– コルベットは 2010 年頃に荷主によって購入されました。
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