新車の購入者は、自動車メーカーに変更から生じるバグや問題を解決する機会を与えるため、新モデルや再設計の初年度は買わないよう警告されることがよくあります。 車のマイナーアップデートが頻繁に行われるようになった今、この格言はかつてほどの真実性を持っていないかもしれませんが、心に留めておくべきことです。
概要
2022年のレクサス NX 350hが最新のモデルチェンジを行ったときのことについて話すことはできませんが、2023年モデルは印象的なマシンであると言えます。 これは高級ブランドのラインナップの中で 2 番目に小さい SUV で、前世代のモデルは私の最も嫌いな小型車の 1 つでしたが、最新バージョンはこのクラスで私のお気に入りの 1 つです。
外観
私たちのNXの外装はカドミウムオレンジで覆われていました。カドミウムオレンジは、過去2年間で人気が高まったオレンジの新しく深くて暗いバージョンの1つであり、高級車によく似合います。 全体的に見た目はシンプルですっきりしており、現在のバージョンのようにエレガントではなく、煩雑に見える原因となっていた曲線や角度の集合はなくなりました。
レクサスのラインナップ全体で使用されている大きなグリルがNXのノーズを美しく飾り、ユートはその重みに耐えられるほど十分に大きい。 それは贅沢な外観を伝え、「グループ」の一員とみなされるために必要な厳粛さと小さなクロスオーバーを提供します。 グリルの上部は彫刻されたボンネットまで伸びており、車両の側面を走る他のラインを強調し、本物の存在感を与えています。これは見栄えの良いマシンです。
インテリア
しかし、大きな変化はNX 350hの内部にあり、数年前のアップデートによるより長く、より広く、より高い寸法の効果が最大限に発揮され、ドライバーと同乗者が快適な空間に過ごせるようになりました。
NX は、レクサスに期待される最高級のレザーとソフトタッチ素材をすべて備えていますが、注目を集めるのはオプションの 14 インチ タッチスクリーンです。 全体的に画面といくつかのダイヤルやボタンは使いやすく、何がどのように使用されるのかが明確にわかります。 必要なものをどこにでも持ち運べる十分な荷室スペースがあります。
革張りのシートは快適で、後部座席を折りたたむと、ゴルフクラブを数セットと、ダッフルが持ち歩きたいすべてのものを収納するのに十分なスペースがあります。 これはカップルにとって素晴らしいロードトリッパーであると想像できます。
パワートレイン
350h の「h」は当然のことながら「ハイブリッド」を表します。 この ute は、永久磁石モーターを使用して 239 馬力を発揮する 3 つのモーター ジェネレーターと組み合わせた 2.5 リッター 4 気筒を搭載しています。
これらすべては、3 つの不気味な文字を通して注ぎ込まれています: CVT そうです、連続可変トランスミッションを使用しており、驚くほど良好な走行距離を達成するのに最適です。 しかし、CVT はパワーバズキルであるという評判があります。 しかし、トヨタは自社ユニットで大きな進歩を遂げており、それはNX 350hに表れています。 私が床に足を置いたときの反応はほぼ即時で、アクセルペダルが投げかけていた質問に対する答えを探しているときに経験したあのゴロゴロ音や轟音はまったくありませんでした。 私はまだ自分の車にこれを搭載したくありませんが、それらが改善されているのを見るのはうれしいです。
EPA の推定値を合計すると 39 mpg となり、これは私が 1 週間で平均した値よりわずかに優れています。 十分なパンチがあり、停止から時速90マイルまで7.2秒で加速します。 圧倒的ではなく速いです。
安全性と技術
新しいNX 350hは、レーントレーシングアシスト、ダイナミックレーダークルーズコントロール、リアクロストラフィックアラートなどを含む、Lexus Safety System-plus 3.0を通じて多くの安全技術を提供します。 また、クラウド ナビゲーション、目的地アシスト、インテリジェント アシスタントを備えた Drive Connect の試用版も備えています。
正直、あまり使いませんが、ナビはとても良いと思いました。 代わりに、ワイヤレスの Apple CarPlay を使用しましたが、Android Auto も利用できます。 インフォテインメント システムのさまざまな機能を制御できる Alexa スタイルの音声アシスタントも利用できます。 運転中に車にラジオの音量を上げるように指示する気はまだありません。 車は十分に機能していると感じているので、おそらくボリュームノブを扱うことができるでしょう。
ドライビングインプレッション
NX 350h は、以前のバージョンと比較して大幅に改良された車両です。 ハンドルを握ってとても楽しい一週間でした。 パワートレインは応答性とパンチがあり、そのサイズと日常業務に最適です。 走行距離も同様に厳しいです。
巨大なタッチスクリーンは、いわばジョーンズと歩調を合わせるのに役立ち、インテリアのスタイルにぴったりとフィットします。 NXは素晴らしい場所です。 快適で十分な広さがあり、良好な視界と優れたテクノロジーを備えています。 小型の高級車は、小さな気合の入った車のように感じることがよくありますが、NX ではそうではありません。そのため、明らかにパックのリーダーの 1 つである小型モデルを生産したレクサスに敬意を表します。リーダーであると言う人もいるかもしれません。
2023年型レクサスNX350hの高級仕様
| 寸法 | L:183.5インチ/W:73.4インチ/H:66.1インチ/ホイールベース:105.9インチ |
| 重さ | 4,080ポンド |
| パワートレイン | 2.5リッターターボチャージャー付き4気筒3個の永久磁石モーター。 CVT |
| 燃費 | 市内 41 mpg/高速道路 37 mpg/合計 39 mpg |
| パフォーマンス仕様 | 239馬力 |
| 価格 | 基本価格: $49,405; テスト済み: $56,960 プラス $1,150 配送料 |
| 発売日 | 今すぐ利用可能 |
要約
レクサス NX 350h がそのクラスのリーダーであると主張することもできますが、私がそう主張するかどうかはわかりません。
私が車を運転するとき、問題は常に同じです。支払った対価に見合ったものを得ることができるのか、それとも支払うべきものを得るのかということです。 私が運転した 2023 年型レクサス NX 350h には、ステッカーが貼られていて、価格は 57 ドル弱でした。 NX350hは良い車ですか？ そのとおり！
自分がそのようなお金を使っているのを想像できますか？ いいえ、私はむしろ BMW X1 をもっと安く（明らかにハイブリッドではありません）、あの素晴らしいオレンジ色で手に入れることができるのです。
2023 レクサス NX 350h ラグジュアリー — よくある質問
2023 NX 350h の燃費評価はどのくらいですか?
環境保護庁によると、この高級ブランドで 2 番目に小さい製品は燃費が優れているという。 小型ユーテの平均速度は合計時速 39 マイルです。
レクサス NX 350hの待ち時間はどのくらいですか?
このサイトの参加者がこれまでに述べた納期を見ると、レクサス NX の注文には平均で約 12 か月の納期がかかるようです。
レクサス NX 350h は自動充電されますか?
電動化の先駆者としての 15 年以上の経験の産物であるレクサス 自己充電ハイブリッド NX 350h に、より多くのパワーと加速を提供しながら、クラス最高の経済性と排出ガスを提供します。