Tuthill Porsche がセンセーショナルな 911K を発表

ポルシェ 911 に興味があるなら、Tuthill をご存知でしょう。 「意図された通りのポルシェ 911」がウェブサイトのキャッチフレーズであり、ロードカーであろうとレースカーであろうと – Tuthill は数年前にそれらの WRC 仕様の 997 GT3 を構築しました – または他に類を見ないアイスドライビング体験として。 シンガーがサファリ スタイルの車を作りたいと思ったとき、それは Tuthill に話しかけました。 それが彼らの評判です。 そのため、最高回転数が 11,000 rpm で、重量が 900 kg 未満の 911 を製造していると親しみを込めて言うと、注意が必要になります。 （そうは言っても、これらの数字に合わせて車を作っている人なら誰でも耳を傾けるでしょう。）

これが新しい911Kです。 それはおそらくレストモッドと呼ばれるものですが、その分類はむしろこのプロジェクトを売り飛ばしているようです. Tuthill Porsche からの完全なプレス リリースはまだありませんが、これが非常に特別な 911 であることを知るのに十分な詳細がリリースされています。レブから 11,000rpm まで – パワーとトルクは、その数値を念頭に置くと少し無関係に思えます。 まだ持っていないので、これは良いことです。 エンジンは、マグネシウム製の 6 速 915 K ‘ボックスに接続され、カーボン プレナムを通して呼吸します。

次に、本当に良いものに入ります。 「重量は常に王様であり、私が今まで経験した中で最もエキサイティングなエンジンであると信じている軽量車を運転する楽しさと、素晴らしく多様な裏道で比類のないコンプライアンスを提供するシャシーが組み合わさると、私が可能だと思っていたことが再定義されました。」

これが 911K に対する Richard Tuthill の見解であり、彼は古いポルシェ エンジンとシャシーについてある程度の知識を持っていると思われます。 液体で濡れたこの車の重量は、ほとんど信じられないほどの 856 kg です。これは、カーボン ホイールとセラミック ディスクの取り付け、ボディ パネルの大部分のカーボン製、その他のほぼすべて (特にロール ケージ) にチタンを使用するなどの並外れた手段のおかげです。トーションバー、アンチロールバー、さらにはギアノブまで。

見た目も音もセンセーショナルだが、Tuthill Porsche としては十分ではないことは明らかだ。 911K には、Tuthill キャリパーと 2 方向調整式ラリー ダンパーも装備されているため、見た目と同じくらい優れた走りをするはずです。 率直に言って、それは 300,000 マイルの VW パサートのように運転することができ、私たちはまだ 1 つを望んでいますが、911K がすでに十分に望まれていない場合に備えて、それは別の情報です.

この K は、カリフォルニアの Tuthill の顧客向けに製造されたものです。なぜこれがオックスフォードシャーの田舎のように見えなかったのか疑問に思われているかもしれません。 Richard Tuthill は、彼らを「非常に熱狂的で協力的な友人でありクライアント」と表現しています。 どうやら、そのアイデアは、「美しく表現されているが、現在そこにあるものすべてに対応する機械的能力を備えた」軽くてシンプルな車を作ることでした. これまでのところ、911K について私たちが知っていることはすべて、それが目標どおりであることを示唆しています。なぜなら、Tuthill Porsche にそれ以上のことは期待できないからです。 また、独自の K を構築したい場合は、電話をかけるのが最善です…