マヒンドラ・スコーピオは、インド市場に20年近く存在し、今でも人気を失っていないSUVの1つです。 SUV の販売は依然として好調で、最近、マヒンドラは SUV に外観上の変更を加えて、新しいスコーピオ N と一緒に販売している間に新鮮な外観にすることを決定しました。スコーピオは現在、スコーピオ クラシックとして知られ、頑丈です全体的なデザインを探しています。
SUV には依然として多くのファンがおり、もちろんスコーピオ N の方が高価です。これがおそらく、マヒンドラがオリジナルのスコーピオを製造中止にしなかった理由の 1 つです。 マヒンドラは、新しいスコーピオ クラシック SUV の新しい TVC をリリースしました。
このビデオは、蠍座の YouTube チャンネルでマヒンドラによって共有されています。 TVC は、Scorpio Classic にある変更点を強調し、SUV のように見えることを示しています。 スコーピオ クラシックは、フロント グリルが変更されています。 正確に言うと、グリルには、中央に新しいマヒンドラのロゴが付いた新しい垂直クローム スラットが取り付けられています。 ヘッドランプ クラスター内の LED DRL は保持されており、引き続きプロジェクター ヘッドランプを提供します。 バンパーには微調整が加えられ、フォグランプのすぐ上に新しい LED DRL があります。 フロントにはフェイクスキッドプレートも見られます。
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スコーピオ クラシックのボンネットにはボンネットがスクープされ、SUV に筋肉質な外観を与えるキャラクター ラインがあります。 サイドプロファイルに関しては、SUV には 17 インチのマシンカットアルミホイールが装着されます。 多くの人は、合金ホイールのデザインが時代遅れだと感じるかもしれません。 特にスコーピオNやXUV700と比べると。 ホイールアーチ周りやドア下部には従来通りグロスブラックで仕上げられたボディクラッドが見られる。 Scorpio Classic のブランドもドアに見られます。 方向指示器は、ORVM ではなくフェンダーに統合されています。 ドアハンドルはボディ同色で、ルーフレールもあります。
後部では、SUV は Scorpio の古典的なブランディングと Mahindra の新しいロゴを取得します。 テールランプも一部変更。 しばらくScorpioから欠落していたピラーランプがクラシックバージョンで復活しました。 入居しても内装はそのまま。 SUV のキャビンはベージュを基調とし、より風通しがよく高級感のある外観になっています。 SUV には、多機能ステアリング ホイール、クルーズ コントロール、自動気候制御、シンプルなタッチスクリーン インフォテインメント システムなどがあります。 Scorpio N とは異なり、Classic バージョンには電動サンルーフや電動調節可能な運転席はありません。
Scorpio Classic のシートの最後列は正面向きではありません。 それらは、より多くのラゲッジスペースのために折りたたむことができる横向きのベンチシートです。 Scorpio Classic のエンジンは、2.2 リッター mHawk ターボチャージャー付きディーゼル エンジンです。 エンジンは 132 Bhp と 300 Nm の最大トルクを生成します。 これは、Scorpio N の Z2 バリアントで提供されているのと同じエンジンです。以前と同様に、Scorpio Classic は 6 速マニュアル ギアボックスのみで提供されます。 4WD オプションは、SUV では提供されなくなりました。
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