現在の学生から将来の人材を求めている自動車メーカーはステランティスだけではありません。 日産には、シニアデザインディレクターのケン・リー氏をはじめ、アートセンター・カレッジ・オブ・デザインの卒業生も多数在籍している。 日産は、カリフォルニア大学の交通デザイン学科の学生9人に「日産のパフォーマンスDNAを表す、2033年に向けて象徴的な日産製品を作成する」という14週間のプロジェクトを後援した。 今年は日産が自動車製造に携わって100周年なので、その年が重要だ。 なぜアフィリエイトだけなのか？ なぜなら、1930年代初頭、日本産業は持株会社であり、略称は「日産」でした。 株式市場、のちのダットサンとなる自動車メーカーDAT自動車製造を買収した会社を所有していた。 1933年に自動車部門を設立して以来、 日産自動車株式会社 名前は1934年に登場しました。
過去から未来のコンセプトへ。 それぞれがパフォーマンスの何らかの側面を体現する必要がありました。 しかし、日産は軽自動車から GT-R、アルマダまでの車を製造しており、パフォーマンスという概念をより鋭い能力のようなものに変えています。 その結果、一方の端にはルーベン・テベロウのフィガロシティカー、もう一方の端には崔杰のオフロードGT-R、そしてその中間にはダレン・ハーのモジュール式コンパニオンコンセプトなど、さまざまなコンセプトが生まれました。 潜在的なショーカーのリスト:
- Chuyi Chen の Pal コンセプト: 運転席が中央に配置され、助手席が前後左右に2つ配置されたマクラーレンF1のようなレイアウトを中心とした「純粋で洗練されたエクステリア」
- 崔潔のGT-Rコンセプト： 現在のロードカーからインスピレーションを得た、高い最低地上高、高性能の 4 人乗り SUV
- ダレン・ハーのコンパニオンのコンセプト: ポップアップまな板やIHコンロなどの柔軟なモジュール式機能は、オートキャンプ向けに作られています。
- David He’s On the Road コンセプト: 犬を連れずに外出しない週末戦士のためのコンバーチブルは、スライド式サイドドアとスライド式ギア収納引き出しを備えています
- マイケル・ジーのトキのコンセプト: 高い地上高と広い室内空間、そして高度な自律技術が融合
- ロビン・キムのアーバン・ビジョンのコンセプト: 都市部での仕事の週に快適なコクーンとしても機能する、「冒険心」を表現するオープンサイドの 2 シーター
- ルーベン・テベロウのフィガロのコンセプト: 日産フィガロのシティカー、日本文学、デザイン、漢字からインスピレーションを得たデザイン
- スティグ・ワンの剣と菊のコンセプト: これは、鋭い線、多角形、屋外照明要素を備えた映画からそのまま出てきたものです。
- Yanxizao Tan の Canyon Rider コンセプト: センターシートキャビンを備えたエントリーレベルのスポーツカーを求める、若くて熱心なドライバーをターゲットとしています。
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