吉利汽車はタイで電気自動車（EV）の販売を検討しており、現在輸入モデルと現地生産モデルを検討している。 ロイター 報告します。 同報道機関に取材した匿名の情報筋によると、中国の自動車メーカーは、レーダーブランドからエントリーレベルのEVと完全電気ピックアップトラックを発売するかどうかを検討しているという。
吉利汽車は公式にはそのような計画を認めておらず、同社のメディア担当者は投資に関する交渉の詳細については明らかにしなかった。 しかし、タイ投資委員会（BOI）が外国資金を誘致するために4月に中国でロードショーを開催したことが知られている。
BOI事務総長のナリット・テルステラスクディ氏は、ロードショー中に吉利、BYD、重慶長安汽車、JACモーターズ、江鈴汽車を含む中国の主要EVメーカー5社と協議が行われたことを明らかにした。地域のEV生産拠点と統合されたEVサプライチェーンです」とナリット氏は語った。
タイは2030年までに自動車生産の30％をEVにすることを目指しており、魅力的な海外投資に対して自動車会社に金銭的インセンティブを提供している。 一方、国内のEV需要を促進するために自動車購入者に補助金が提供されている。
吉利汽車のポートフォリオには多くのブランドが含まれており、一部のブランドには実務者レベルの自律性が与えられており、議論が複雑になっている。 関係者の１人は「タイにどのモデルを持ち込むか決める必要がある」と述べ、現地の組立工場も検討中だと付け加えた。
浙江吉利控股集団内の部門には、吉利汽車、ジオメトリー、リンク＆カンパニー、プロトン（株式49.9％）を傘下に持つ吉利汽車グループが含まれる。 その他には、Zeekr Intelligent Technology (Zeekr)、Lotus Group (Lotus Cars)、smart Automobile (Mercedes-Benz との合弁事業)、Volvo Car Group (Volvo Cars および Polestar)、LEVC (London Electric Vehicle Company)、Radar New Energy Automobile が含まれます。 (レーダー) と吉利新能源商用車グループ。