2025 VW ID.Buzz がバスを米国に戻す

アメリカよ、愛と平和、そしてフォルクスワーゲン・バスが戻る時が来た。

金曜日、米国仕様の2025年 フォルクスワーゲン ID.バズ 3列シート、より大型のバッテリーパック、そして昨年世界の他の国々が搭載していたものよりも強力な電気モーターを搭載してデビューしました。

ID.バズプロダクション 昨年ドイツのハノーバーでスタートしたが、それはアメリカでは手に入らない2列モデルのためだった。 ID.Buzz が登場するのは 2024 年後半になるため、米国のバイヤーにとっては待ちのゲームが続くことになる。予想価格が約 65,000 ドルであることを考えると、バズが登場すると、一部の人にはそれがもたらすノスタルジーに驚く人もいるだろう。 。

フォルクスワーゲン ID.Buzz はレトロかつ未来的

ID.Buzz は現代のフォルクスワーゲン バスです。 ID.Buzz は、オーバーハングがほとんどなく、直立したデザインで、ガラスが多く使われているため、その外観は優れています。

歴史を引き継いだ ID.Buzz は、前面と中央に大きな VW ロゴを備えていますが、クラシックな V 字型のフロント トリムは消えています。 その代わりに、ID ラインナップの特徴であるロゴと 2 つの LED ヘッドライトを接続する水平ライト バーが配置されています。 背の高いスラブの側面にはそれぞれ、電動スライド窓を備えたスライドドアが付いています。 箱型のリアスポーツ水平テールライトは、LED ライトのリボンで接続されています。 各 D ピラーにある 3 つの偽の通気口は、オリジナルのバスの冷却スロットを再現しています。

内部にはレトロな雰囲気は最小限ですが、居住者の目に留まるイースターエッグがたくさんあります。 シンプルな直立ダッシュボードには 5.3 インチのデジタル ゲージ クラスターが備えられており、ほとんどの車両コントロールには 12.9 インチのタッチスクリーンからアクセスできます。 ID.4 とは異なり、ID.Buzz の温度調節とラジオの音量用のタッチベースのスライダーはバックライト付きです。 ヘッドアップディスプレイも装備される予定だ。

購入者は 7 人乗りまたは 6 人乗りの座席構成から選択でき、後者にはベンチシートの代わりに 2 列目キャプテンチェアが付いています。 VWによると、12ウェイパワーフロントシートは加熱、冷却が可能で、直立した着座位置が特徴だという。 外側の2列目シートにもヒーターが装備されています。

ラゲッジスペックは未発表だが、2列目と3列目はフラットになり、3列目は完全に取り外すこともできるため、活動スペースは十分に確保されている。 後部床を完全に平らにして寝るには、折りたたんだ 3 列目の後ろにスライドさせるアクセサリが必要です。また、物を整理しておくための 2 つの布製収納箱が付属しています。 フロントセンターコンソールには分割収納があり（仕切りは栓抜きやアイススクレーパーとして使用可能）、ユニットごと取り外し可能です。

金属製のルーフは、長さ 5.6 フィート、幅 3.3 フィートのオプションのサンルーフと交換でき、不透明または半透明にすることができます。

Volkswagen ID.Buzz は後輪駆動または全輪駆動で利用可能

米国で販売される ID.Buzz モデルは、米国外で販売される 2 列モデルよりも強力で、より大きなバッテリーを搭載しています。

91 kwh バッテリー パック (2 列モデルは 82 kwh パック) は、定格 282 hp および 406 lb-ft のトルクを持つ単一の後部モーターに電力を供給します (2 列モデルの 201 hp および 228 lb-ft と比較)モデル）シングルスピードトランスミッションを介して。 デュアルモーターモデルは全輪駆動で約330馬力（2列モデルの295馬力）となるが、VWはこのモデルが米国でどれだけのトルクを発揮するかについては明らかにしていない。 最高速度は、アメリカでは2列モデルの時速90マイルから99マイルに上昇します。

フォルクサーゲンによると、ID.Buzzは170キロワットのピーク充電率が可能で、25分で10～80％充電できるという。

同じことに基づいて MEB電気自動車プラットフォーム として ID.4、ID.Buzzモデルはアメリカ向けに10.0インチ近く長くなり、そのすべてがホイールベースに当てられます。 電気バンは長さ16フィートを超え、幅は3列シートと同じくらいになります。 アトラスクロスオーバーSUV。 ID.Buzz の高さは 6.2 フィートで、Atlas よりも 5 インチ高いです。 長方形の形状にもかかわらず、わずか0.29の抗力係数で風を切ります。 ID.4 と同様に、ID.Buzz はフロントにストラット、リアにマルチリンク サスペンションを採用しています。

すべての ID.Buzz には、歩行者検知機能付き自動緊急ブレーキ、アダプティブ クルーズ コントロール、ブラインドスポット モニター、アクティブ レーン コントロールが標準装備されます。 自動パークアシストやサラウンドビューカメラシステムも利用可能となる。