マツダ、CX-3のラインナップを大幅削減、価格も値上げ

マツダ 劇的にスリム化しました CX-3 ラインナップを変更し、利用可能なマニュアルトランスミッションと全輪駆動を廃止し、残りのラインナップを再シャッフルします。

6 つのトリムレベルと合計 13 のバリエーションの代わりに、CX-3 のバリエーションは 5 つだけになりました。すべて前輪駆動と 6 速オートマチックトランスミッションを備えています。

マツダはまた、CX-3のラインナップをマツダ2などの同社が販売する他のモデルと揃えた。

ラインナップをリニューアルし、2023年9月に発売予定です。

すべてのモデルに、有線の Android Auto に加えて、無線の Apple CarPlay が搭載されました。電動格納式アウターミラーとリモートウィンドウコントロールもすべてのCX-3に標準装備されています。

価格リーダーのマニュアルバージョンがなくなったため、CX-3 の基本価格は、新型車のオンロードコストを前に 3,290 ドル上昇して 26,800 ドルに スポーツ。

Neo Sport の代替品で、自動車を装備した場合、従来のトリムレベルよりも 1290 ドル高価になります。

しかし、マツダは、スポーツに16インチのスチールホイールの代わりに16インチのアルミホイール、ブラインドスポットモニタリング、リアクロストラフィックアラートを装備するなど、価格の引き上げを正当化するために多くのキットを追加しました。

新しい ピュア トリムは Maxx Sport を置き換え、自動ハイビームを備えた LED ヘッドライトとテールライト、車線逸脱警報、ドライバー注意モニタリング、ヘッドアップディスプレイを追加します。

の進化 Maxx Sport LEを置き換え、16インチの合金を機械加工仕上げの18インチに交換し、フロントパーキングセンサーも追加しました。キャビンには白いレザーレットとタンのスエードの室内装飾が施されています。

の ツーリングSP sTouring に代わるもので、18 インチの黒色機械加工アロイホイール、黒色塗装ルーフ、黒色クロームウイング、光沢黒色フロントグリルなど、さまざまな外観の強化が特徴です。

内側には、ブラックレザーとブルーのハイライトが入ったGrand Luxeスエード張りが特徴です。フロントシートヒーター、メモリー付き運転席10ウェイパワーシートも標準装備。ストップ/ゴー機能付きアダプティブクルーズコントロールも標準装備されました。

の あかり は更新モデルに引き継がれる唯一の銘板ですが、手つかずのままではありません。

7 スピーカーの Bose サウンドシステムと 18 インチの黒い機械加工アロイホイールが装備されています。

エアログレーペイントがパレットに加わり、ソウルレッドクリスタル、マシーングレー、ポリメタルグレー、プラチナクォーツメタリック、ジェットブラック、スノーフレークホワイトパールマイカ仕上げで構成されます。

Touring SP のカラーはエアログレー、プラチナクォーツ、ポリメタルグレー、ソウルレッドクリスタルのみで、すべてブラックルーフが付いています。

CX-3 は 2015 年に初めて発売されましたが、その年齢にもかかわらず、マツダのエントリーレベルのクロスオーバーは依然として売れ筋です。

同社は4月末までに5325台を販売し、VFACTSのライトSUVセグメント全体のほぼ3分の1を占め、キア・ストニック（2159台の販売）を大きく引き離して2位となった。売上高は前年同期比で53％増加した。

すべての価格には道路交通費は含まれません。