フォードモーターは、フォードF-150とトランジットバンのEシリーズバージョンに対する強い需要のおかげで、5月の米国販売台数が10.7％増加し、17万933台に達したと報告した。
フォードの売上増加は、売上が50％以上増加したホンダほど大きくはなかったが、他の自動車メーカーが毎月報告している2桁の増加と概ね一致していた。 この結果は、金利上昇にも関わらず市場が力強さを増していることを反映している。
米国経済は先月33万9,000人の雇用を追加し、雇用者は仕事に行くために車両が必要であり、雇用主は自社の製品やサービスの需要に対応するためにより多くの車両を必要とするため、雇用の力強い伸びは従来、車両販売の好調の前兆と考えられてきた。
F シリーズは充実した月を満喫
長らくフォード販売の中心だったFシリーズピックアップの販売は、電気自動車F-150ライトニングの1,707台を含む、前年比42.7%増の70,566台となった。
Eシリーズバンの販売台数は前年比135.5％増の2,732台となった。
フォード全体のトラック販売台数は9万8,168台で31.6％増加したが、多目的車の販売台数は9.7％減の6万9,206台となった。
Eシリーズの成功にもかかわらず、最初に市場に投入されたEVの1つであるマッハEの販売が低迷し続けたため、フォードの電動車両の販売は5月に13％減少した。 フォードは現在、マッハEの生産台数を増やすためにメキシコ工場の設備を改修している。
フォードのハイブリッド車の販売が伸びる
しかし、フォードのハイブリッド車販売台数は20％増加し、同社はトヨタに次ぐハイブリッド車販売台数第2位となった。
フォードは今週、ウーバー・テクノロジーズと協力してライドシェアのドライバー向けに新たなリースオプションを提供する計画を発表した。 新しい Ford Drive パイロット プログラムでは、Mach-E モデルの柔軟なリースを提供します。
フレキシブルなリースにより、ライドシェアのドライバーは、場所に応じて 1 ～ 4 か月単位でマスタング マッハ E を選択できます。 車両は 2 週間以内にドライバーに届けられ、ドライバーは Ford Drive アプリを使用して、サンディエゴやサンフランシスコなど西海岸沿いの都市での支払いとサービスを管理します。
先月、フォードのジム・ファーリー最高経営責任者（CEO）とテスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は、フォードが米国とカナダ全土で1万2000台以上のテスラ・スーパーチャージャーを利用できるようになるテスラとの合意を発表した。 ファーリー氏によると、この取り決めにより、2024年春からフォード電気自動車の顧客が利用できる急速充電器の数が倍増するという。
「人々が理解すべきもう一つのことは、私は1年前には理解していなかったが、たとえばICE側のハイブリッドから純粋なEV、たとえば400マイルのEVに至るまで、電動化には段階があるということだ」 」とファーリー氏は今週バーンスタイン戦略決定会議で述べた。
「私たちは常にそれを二者択一だと考えていました。 モノリスではありません。 特に中国で私たちが目にしているのは、無限の程度の電化です。 現在、中国で非常に人気のある（航続距離の長い電気自動車）があり、すべて電気で 200 マイル走行できますが、内燃機関を搭載し 600 マイルの航続距離を実現します。 現在、160マイル走行できるPHEVもあれば、30マイルしか走行できないPHEVもあります」とファーリー氏は述べた。
「1年前と比べると幅があります。 私たちは電動化への道のりを、HEV から純粋な EV に移行する一枚岩として考える必要があります。 昨年はそのようにはうまくいきませんでした」と彼は付け加えた。