2か月前、フィスカー社は米国が EPA デュアルモーターを搭載したオーシャン エクストリーム SUV の推定航続距離は 350 マイルであると宣言しました。 この評決が下され、政府機関は標準の20インチホイールを履いたオーシャンエクストリームが充電で推定360マイル走行可能であると認定することでさらに前進した。
オーシャンのこのバージョンには、113 kWh のバッテリーと 550 馬力を生み出すデュアルモーター ドライブトレインが搭載されています。 EPAの結果を宣伝するフィスカーのプレスリリースでは、オーシャンが「現在米国で販売されている20万ドル以下の新型電動SUVの中で最長の航続距離を誇る」と述べた。 このぎこちない具体性は、ファラデー・フューチャーがFF 91 SUVが142kWhのバッテリーを搭載した充電で381マイル走行できると証明しているからだ。
今年初めにヨーロッパでテストした後、20 インチホイールを履いたオーシャン エクストリームは、WLTP サイクルで 440 マイルの航続距離を獲得しました。 オプションの 22 インチホイールでテストした場合、航続距離は 436 マイルにまで低下しました。 ここでも同じ小さな違いが維持されることを期待します。
自動車メーカーは、すべての州とワシントンD.C.で自動車を販売するためにEPA、カリフォルニア大気資源委員会（CARB）、道路交通安全局から必要な書類をすべて受け取ったと述べている 販売ごとにフィスカーの利益も得られるCARB からの 4 つのゼロエミッション車両クレジット。
同最高経営責任者（ＣＥＯ）は、「最初の顧客には今日中に通信を送る予定だ」と述べた。 ここでの納車が予定通り開始されれば、Ocean One Launch Edition の 5,000 台すべてが 9 月末までに新しい所有者に会う予定であり、それとほぼ同じ時期に、トップトリムの Ocean Extreme (Ocean One Launch Edition の連続生産バージョン) がすべて付属することになります。定番グッズの配達を開始します。 フィスカーは、従来の目標4万2,400台に対し、2023年には3万2,000台から3万6,000台の生産を見込んでいる。
その中には、より頑丈なルーフラック、新しいフロントとリアのバンパー、両端の牽引フック、20 インチのホイールに 33 インチのタイヤ、さらにオプションのグラブ ハンドル、タイダウン、ゴム製の床。 そうなれば、このパッケージは上位2つのトリム、オーシャン・エクストリームとオーシャン・ウルトラに後付けできるとヘンリック・フィスカー氏は語った。