このガラス張りのコーヒー テーブルは、ベースとして 6.75 リットルのロールスロイス V8 エンジン ブロックを使用して作られています。 強化ガラスのトップは 4 つのクロムメッキされた柱の上にあり、ブロックは床を傷つけたり傷つけたりしないように設計された 4 つの脚の上に置かれています。
ロールス・ロイス L シリーズ V8 はベントレーでも使用され、エンジンは 61 年間の生産寿命が非常に長く、1959 年に就役し、2020 年に交換されるまで動力装置として使用され続けました。
この図は、ロールスロイス L シリーズ V8 の内部の仕組みを示しています。 これは、キャブレターを備え、ターボチャージャーを備えていない初期バージョンのエンジンであることに注意してください。
L シリーズ V8 は、英国の自動車メーカーの以前の直 6、直 8、および V12 エンジン設計の代替として、1950 年代初頭に開発に入りました。
興味深いことに、Rolls-Royce は 1905 年に量産車で使用された最初の V8 エンジンを設計および製造していたため、新しい L シリーズ エンジンは、いわば彼らのルーツへの回帰でした。 L シリーズの設計は 1950 年代には比較的標準的で、ブロック内にカムシャフトがあり、プッシュロッドがシリンダーごとに 2 つのオーバーヘッド バルブを作動させていました。
初期の車はキャブレターが供給されていましたが、これは時間の経過とともに燃料噴射に変更され、後の車はターボチャージャーを取り除き、ターボチャージャーとインタークーリングを組み合わせました. Rolls-Royce は、L シリーズを何十年にもわたって関連性のあるものにするために、開発に数え切れないほどの費用を費やしました。
注文時に、ロールスロイスとベントレーのバッジのいずれかを選択できます。これは、両方の自動車メーカーが同じエンジンを使用していたためです。
ここに表示されているコーヒー テーブルは、クロームメッキされた L シリーズのロールスロイス エンジン ブロックから作られています。それらを製造する会社は、「エンジン テーブル」と呼ばれるのにふさわしいもので、アストン マーティン、ジャガー、コスワース、レンジから作られたテーブルを含む多種多様なものを製造しています。ローバー、ポルシェ、メルセデスベンツ、BMW、ベントレー、そしてもちろんロールスロイス。
各テーブルには、床を傷つけたり傷つけたりしないように設計された 4 本の脚が付いており、強化ガラスの天板は英国規格 BSEN12150 に準拠しています。 こちらのテーブルの全高は500mm、重さは約50kg。
画像提供：エンジン テーブル
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