去年の8月、私は自分にちょっとした誕生日プレゼントを買いました。 あ 2022BMW G310GS、私の3番目に最初の自転車、ブルックリンからブルックリンまで私を運んでくれると期待していたもの トランスマス・トレイル と ニュージャージー州のパイン・バレンズ。 しかし、私が購入の記事を書いたとき、その作品に関するコメントの多くは同様のリフレインを反映していました。n: 「小さすぎるので、アップグレードする必要があります。お金を無駄にしないでください。」
9か月後の今、私はGSを売りました。 ジャージーの新しい初心者に向けて出発し、私はより大きなものにアップグレードしようとしています: A ヤマハ テネレ 700、BMW F800GS/F850GS、または ホンダ アフリカツイン。 それでも、私はそれらのコメントは間違っていたと主張します。私は自分の小さな 310GS を購入したことを少しも後悔していません。
私の G310GS は、トランスマス トレイルやパイン バレーズまでは連れて行ってくれませんでしたが、ブルックリン周辺を十分に移動してくれました。 私が走行距離のほとんどを費やした都市部では、このバイクは完璧なバイクかもしれません。穴ぼこでも快適で、自転車ラックにしっかりと積み込めるほど軽く、G トレインとのレース中のガソリン消費量も優れています。
これらの要素も学習に最適でした。 この自転車では、手ぶらで走ったり、片足で立ったりするなど、これまでマウンテンバイクで使用されていた方法で快適に過ごすことができました。 どういうわけか、ありえないことですが、これらの悪ふざけの間、私はなんとかBMWを落とさずに済みました。 もっと大きくて重いバイクだったら、快適さ、またはゴム面を下に保つという点で、同じ偉業を達成できたとは思えません。
しかし、GSはそうではなかった ただ ブルックリンのあちこちに連れて行ってくれる。 また、私は家族を訪ねるためにコネチカット州にも連れて行かれましたが、そこで亀裂が見え始めました。 ニューヨークの信号待ちでは単気筒でも問題ないかもしれないが、高速道路で 7,000 RPM で 2 時間連続で座っていると、手がしびれるほどうるさくなった。 310 は私を街中で訓練し、オートバイの基礎を学ぶのに役立ちましたが、本当の意味でのアドベンチャー バイクではありません。
そしてそれが私が今探しているものです。 6 時間の高速道路旅行を、整備されていない消防道路と同じくらい簡単にこなせるバイク。その機能はまさに無限です。 うまくいけば、そのようなものがすぐに登場するでしょう。 このスペースをご覧ください。
1 台の自転車を購入して、一生乗り続けることの魅力を理解しています。 それが今私が目指していることです。 でも、しません G310GSを記憶の中に埋めてください、それは は そうあるべきバイク。 これは完璧な初心者向けのバイクで、買ったことを一瞬たりとも後悔していません。 だから、私が友達や読者の皆さんに話すときは、そこで見たことを話すつもりです と それがどうなったか。 さようなら、ドイツでデザインされ、インドで作られた私の恋人。 あなたより優れた人は誰もいません。