VFACTS 2023 年 5 月: 記録的な新車販売結果がショールームの混雑の鈍化を覆い隠す

オーストラリアでは先月、顧客からの既存注文の大量出荷がついに到着し、記録的な数の自動車が販売されたと報告されたが、記録的な金利上昇を受けて新車の問い合わせ数にブレーキがかかっていると最前線のディーラーらは語る。 。

連邦自動車産業会議所が本日発表した公式データによると、2023年5月の新車販売台数は10万5,694台で、前年同月比12.0％増、2017年に樹立された前回の5月記録からは2.7％増となった。 。

この急増は、販売の急増ではなく、数か月前、場合によっては数年前に行われた注文にディーラーが対応した結果です。

「このデータは、現在市場で起きていることとかけ離れたものではありません」と、複数のフランチャイズを展開する大都市圏の大手ディーラーは、自らが代表する自動車ブランドを代表して発言することは許可されていないため、匿名を条件にドライブに語った。

「データが示す内容とショールームで起こっていることの間には常にズレがありますが、これは私が思い出せる最大のギャップです…実際の問い合わせ数が崖から落ちた5月の記録です。」

2023 年 5 月は 11 か月連続の前年比成長を記録し、過去 12 か月で 11 回の金利上昇にもかかわらず、業界はプラスの領域を維持しています。これは主に大量の受注残によるものです。

データをまとめている業界ロビー団体の最高経営責任者（CEO）トニー・ウェバー氏はメディア声明で、「この結果は、供給にある程度の改善が見られ始めていることを示している」と述べた。

「しかし、すべての問題が解決されたわけではなく、当社の会員（自動車会社）は引き続き顧客と協力して車両の納期を短縮するよう努めています。」

自動車業界幹部は「より広範な経済状況と、それが（新車）需要に及ぼす潜在的な影響について」警戒を呼び掛けた。

ウェーバー氏はメディアの声明で、「今月納車された車両の大部分は2022年中に発注されるはずだった」と述べた。 「それ以来、家計や企業に対するコスト圧力の上昇に焦点を当てた経済状況の変化が見られました。」

過去20年連続でオーストラリア市場をリードしてきた日本の自動車大手トヨタは、生産中断や輸送のボトルネックによりバックオーダーを満たすのに苦労し、さらなる売上高の減少を記録した。

しかし、トヨタは、トヨタ RAV4、トヨタ カムリ、トヨタなどの最も人気のあるモデルの一部について、顧客の待ち時間が 6 か月から 2 年であると見積もっている一方で、トヨタは依然として 2 位のマツダの 2 倍以上の販売量で堂々とトップの座を維持しています。ハイエースバン。

過去 7 年連続でオーストラリアで最も売れている車、トヨタ ハイラックス ute が、当月および年初から現在までの販売首位を取り戻しました。

フォード レンジャー ute は、2023 年 1 月から 4 月までの年間で最も売れた車であり、年初からの集計ではトヨタ ハイラックスにとって最長の連敗記録となった。

しかし、先月はトヨタ・ハイラックスの5月の記録であり、ネームプレートの月間集計では7番目に良かった。

これは、トヨタ・ハイラックスが、わずかの差ではあるものの、フォード・レンジャーを抑えてチャートのトップに返り咲いたことを意味しており、年間販売競争における両社のこれまでで最も接戦となっている状況となっている。

テスラ モデル Y 電気自動車は、2023 年 5 月にトヨタ RAV4 を抑え、2022 年 9 月以来 2 度目となる第 3 位にランクインしました。また、テスラ モデル Y が 8 月に国内で発売されて以来、トップ 10 内にランクインしたのはこれで 5 回目です2022年。

他の波乱として、ヒュンダイは、ヒュンダイi30セダンとハッチの大量出荷が到着したため、昨年起亜に抜かれた後、2022年7月以来初めて韓国の兄弟ブランドである起亜を上回った。 この結果により、ヒュンダイ i30 は 2 か月連続でトップ 10 に返り咲きました。

起亜自動車は、2023年5月に販売されたと報告されている疑わしいほどきちんとした7000台の車両で、ヒュンダイに迫っていた。

認識に反して、連邦自動車産業会議所が提供する販売データは、州や準州から実際の登録台数を入手したものではなく、自動車会社が自発的に提供した情報に基づいています。

中国の自動車メーカーMGは、2023年5月に米国の自動車大手フォードや日本の自動車大手に次いで6位となり、これまでの最高成績となった。 三菱。

電気自動車の専門家であるテスラは、フォルクスワーゲンよりも上位 8 位にランクされました。フォルクスワーゲンは、その美辞麗句にもかかわらず、オーストラリアではまだ電気自動車を発売していません。

フォルクスワーゲン オーストラリアは、T-Roc および Tiguan SUV と新しい Amarok ute の大量納入により、2023 年 5 月に売上が急増（77.8% 増加）しました。

いすゞユーテと中国のGWMハバル（旧名長城汽車）はそれぞれトップ10圏外の11位と12位に終わった。

かつてのトップ10の主力企業である日産とホンダはまた衝撃的な出来事を起こし、中国自動車ブランドの売上高増加の最初の犠牲者の1社となったようだ。

日産は2023年5月時点で13位、ホンダは25位に終わった。どちらも販売成績不振の理由として在庫不足を挙げているが、自動車業界の他の企業も同じ制約に苦しんでいる。

両ブランドを代表するディーラーらは、劇的な改善がない限り、日産とホンダがトップ10に戻れないのではないかと懸念している。

その他のハイライトとしては、2023年5月に販売された自動車トップ10のうち4台が自動車でした：トヨタ・ハイラックス（1位）、フォード・レンジャー（2位）、いすゞD-Max（6位）、マツダBT-50（10位）。 マツダ BT-50 がオーストラリアでトップ 10 入りしたのは、ネームプレート史上初と考えられています。

トヨタの高級車部門レクサスは、2023年5月の月間売上高が過去最高を記録したと報告し、同ブランドが現地で設立されて以来（1990年5月以来）33年間で年初来最高の数字を達成した。

パイントサイズのスズキ ジムニーは、記録を更新し続け、748 台が販売されたと報告されています。これは、2022 年 9 月に設定された以前の月間記録 (674 台) と比較して 11% 増加です。3 ドア オートマチック車の注文は古いままであるため、バックログがクリアされます。

また、オーストラリア人が記録的な数のRV車を自分にご褒美として使い続ける中、米国のピックアップ専門店ラムは9か月連続で同業のジープを上回った。

以下のデータは連邦自動車産業会議所 (FCAI) から提供され、アレックス・ミソヤニスによって編集されました。

注: FCAI は新年に向けてカテゴリーの一部を再編し、価格制限を引き上げ、新しいカテゴリー (10 万ドルを超える車両) を追加し、価格の上昇に応じて一部の車両を別のカテゴリーに移動しました (フォルクスワーゲン ゴルフやスバルなど) WRX は以前は 40,000 ドル以下の小型車のカテゴリーにありました）。