Kia Tasman の商標が新型 ute にラインアップ

今後の Kia デュアルキャブ ute は、 キア・タスマン、新しい商標出願が正確であることが証明された場合。

韓国の自動車大手は、「自動車」や「トラック」を含むさまざまな自動車カテゴリーについて、オーストラリアやニュージーランドを含む多くの世界的な特許庁に「タスマン」の名前の保護を申請した。

自動車会社が将来のモデル名を使用したい場合に備えて、そのモデル名の商標を出願することは珍しいことではありません。また、商標の存在は新しいモデルであることを確認するものではありません。

ただし、タスマンという名前は 2025 年の Kia ute に自然に適合します。 ドライブ 以前、オーストラリアが開発の中心にあり、新型ピックアップトラックのトップ市場になると予想されていると報じた。

タスマンという名前は、オーストラリアとニュージーランドを隔てるタスマン海に由来すると考えられており、ヨーロッパ人として初めてこの海を渡ったと知られるオランダ人探検家アベル・タスマンにちなんで名付けられました。

アベル・タスマンはタスマニアの海岸に上陸した最初のヨーロッパ人でもあり、その現代の名前は探検家にちなんで 1855 年から適用されました。

タスマンの名前がプレースホルダーなのか、それともユートに計画されている最後のバッジなのかは不明です。

起亜自動車は、今後のピックアップトラックの名前や商標についてのコメントをまだ明らかにしていない。

報告によると ドライブ 先月、起亜自動車ディーラーは、2025年にフォード・レンジャーとトヨタ・ハイラックスの「本物の深刻なライバル」がガソリンではなくディーゼルで登場すると予想するよう勧告された。

ディーラーらは、このuteの開発が2020年からオーストラリアを中心に進められており、韓国の自動車大手向けに新しいラダーフレームのシャシーを使用すると伝えられた。

ディーラーと共有された情報によると、Kia ute は、ute カテゴリのトップセラーと同じ牽引能力と積載量を目標としています。つまり、ブレーキ付き牽引定格は 3500kg、積載量は最大 1000kg です。

新型車両が使用するエンジンは不明だが、ディーラーらはガソリン推進ではなくディーゼルで発売されるとアドバイスされた。

起亜自動車は、共同開発したいすゞ D-Max とマツダ BT-50 の双子車や、新型フォード レンジャーとフォルクスワーゲン アマロックのように、他社と提携するのではなく、自社で新型 ute を開発することを選択したようだ。

ヒュンダイが新しいラダーフレームディーゼルユートの独自バージョンを計画しているのか、それとも米国で販売されているファミリー向けSUVベースのサンタクルーズ「ライフスタイル」ユートと同様に、独自の方向に進んでいるのかは明らかではない。 。