ゼネラルモーターズは、次世代大型ピックアップトラックの展開準備として、ミシガン州の2つの工場に合わせて10億ドル以上の投資を受ける予定だと発表した。
全体的にピックアップの需要は急増しているが、GMのHDモデルだけでも昨年は需要が38％増加した。 大型トラックは、業界で最も収益性の高い製品ラインの 1 つです。 さらに、フォードは2024年モデルに向けて次期スーパーデューティーピックアップシリーズを発売する準備を進めている。
グローバルマニュファクチャリングおよびサステナビリティ担当エグゼクティブバイスプレジデントのジェラルド・ジョンソン氏は、「今日、我々は次世代ICE HDトラックを製造するための2つの工場を準備することにより、業界をリードするフルサイズピックアップ事業を強化するため、フリントへの多額の投資を発表する」と述べた。月曜日の朝に発表された声明。 「これらの投資は、忠実なトラック顧客に対する当社の取り組みと、フリント アセンブリおよびフリント メタル センターの献身的な従業員の努力を反映しています。」
新型HDトラックは2025年モデルとしてデビュー予定
このプロジェクトは、シボレー シルバラードと GMC シエラの大型バージョンという 2 つの異なる GM モデルに恩恵をもたらします。
自動車メーカーは詳細を明らかにしなかったが、これらのプログラムに取り組んでいるサプライヤーを含む業界関係者は、新型トラックが来年2025年モデルとしてデビューすると示唆している。
打ち上げを支援するため、GMはフリント組立工場に7億8800万ドルを投資する。 さらに 2 億 3,300 万ドルが、HD トラックの主要な構造コンポーネントを供給するフリント メタル センターの改修に費やされる予定です。
GMは最近、自動車メーカーが1世紀以上前に設立されたフリント地域の工場を改修するために17億ドル以上を投資した。 これには、シボレー シルバラードおよび GMC シエラのさまざまなバージョンで使用される V-8 エンジンの一部を提供するフリント エンジン事業への 5 億 7,900 万ドルが含まれています。
UAWの好意をカレーにする
今回の発表のタイミングは、今夏に全米自動車労働組合との交渉のテーブルに戻る準備をしているGMの好意を引き出すのに役立つ可能性がある。 ＵＡＷは、フォード、ステランティスのほか、ＧＭを含むデトロイトに本拠を置く自動車メーカー３社すべてとの新たな契約交渉を目指すことになる。 一部の観察者は、組合の好戦的な新会長ショーン・フェインの激しい発言を考慮して、交渉が決裂する可能性を懸念している。
UAWのマイク・ブース副会長は月曜日の声明で、「UAW会員の懸命の努力により、過去10年間のように業績が好調なときは、会社は従業員への投資を継続すべきだ」と述べた。
しびれるような
GMのメアリー・バーラ最高経営責任者（CEO）は、2035年までに完全にバッテリー駆動にする計画を打ち出した。しかし、GMはニュースリリースの中で、従来のトラック購入者の忠誠心を維持しようとしているようで、その中には業界が進行中の電気推進への移行に反対している人もいる。 フォード・モーターは昨年、同社のF-150ピックアップの全電気式バージョンであるライトニングを発売し、GMは今年、主流のシボレー・シルバラードの電池式バージョンを発売し、2024年にはGMCシエラもそれに続く予定である。
しかし、同社は重量物モデルを電動化する計画は発表しておらず、ガイドハウス・インサイツのサム・アブエルサミッド氏のような業界アナリストは、HDモデルに対する高い需要により、HDモデルは完全電動化される最後の製品になるだろうと警告している。
GMは声明で、フリント2工場への投資は「今後何年にもわたって顧客にICE（内燃機関）車の強力なポートフォリオを提供し続けるという同社のコミットメントを強調するものである」と述べた。
ガソリンおよびディーゼル技術を継続的に使用しても、新しい GM トラックは現行ラインよりも優れた燃費を実現し、二酸化炭素排出量の削減につながると期待されています。