アメリカにおけるスバルの歴史を学びたいなら、少なくとも 1970年代後半から、コロラド州の自動車墓地を訪れるだけです。 現在、大部分は、 プレアデス星団– このような場所にあるバッジ付きの在庫は、1990 年代半ばから 2000 年代半ばまでのレガシーファミリーのメンバーになります。 (スバル 「プレアデス星団」は日本語で「プレアデス星団」を意味し、富士重工業はその灰の中から立ち上がった直後に自動車部門の名前にこの星団を選んだ。 中島飛行機株式会社 これにより、ジャンクヤードの訪問者は、ここで 100% 全輪駆動車の販売者としてのスバルの初期の時代を目撃する機会が得られます。 今日の ジャンクヤードジェムデンバー郊外の庭で発見されたこの車は、アメリカ市場向けに前輪駆動の新型スバルが発売された最後のモデルイヤーに販売されていた。
実際、長命メンバーの最後のメンバーは、 スバル レオーネ この車両ファミリーは、Loyale のバッジが付いた 1994 年モデルとして販売されました (そして、その年には旧式のバッジが付いていました) 四-車輪駆動）。 より大型で先進的なレガシィは、1990 年モデルとして北米で初めて登場しましたが、1995 年までに北米で入手可能なスバル モデルは、さまざまなタイプのレガシィとワイルドな SVX スポーツ クーペだけになりました。 1995 年は、 レガシィアウトバックワゴン、それ自体で見事に成功したモデルになりました。
1995 年には、レガシィは 4 ドアセダンまたは 5 ドアワゴンとして販売されるようになりました。 その年の最も安価なレガシィ セダンは、マニュアル トランスミッションを備えたベースの前輪駆動モデルで、価格は 14,364 ドル (2023 年の通貨で約 28,992 ドル) でした。 ハイローラー向けには、セダンの価格が 23,620 ドル (現在は 47,674 ドル) の LSi という最高のトリム レベルがありました。
LSiにはオートマチックトランスミッションを標準装備しました。
全輪駆動もLSiパッケージに付属していました。
空調？ チェック！ LSi には、その年のレガシィで利用可能なほぼすべての豪華で便利なオプションが装備されていました。
この車は、その運転キャリアの中で、魅力的に 300,000 マイルのマークに近づきました。 ただ見つけたのは 30万台を超えた2台の廃車スバル その間 私のジャンクヤード旅行、ただし、私はもっと見つけることができると確信しています 2000年代初頭の電子走行距離計を搭載したスバルのECUをパワーアップ。
引退時は荒い状態で、ボディパネルは他の車から交換され、下塗り塗装が施され、無骨なツートンカラーの外観になっていました。
当然錆びはあります。
この車の所有者は、30 年近いキャリアを通じて、その価値を手に入れました。
スバルは、1990 年代半ばまでに二輪駆動レガシィの広告をあまり気にしていませんでした。
安全のために入手してください！