今週末のル・マン24時間レース100周年に先立ち、トヨタは最新プリウスの非常にスポーティなバージョンを発表した。 正式にはプリウス 24 時間ル・マン 100 周年記念 GR エディションとして知られるこのモデルは、歴史的な耐久レースと、2012 年以来の日本の自動車メーカーによるレーシング ハイブリッド技術の開発におけるその役割に敬意を表しています。
トヨタは2018年からル・マン5連覇を達成し、現在ディフェンディングチャンピオンであり、今年はGR010ハイブリッドで参戦し、6連勝で連勝を伸ばすことを期待している。
このハイブリッド レースカーは、ここで見られる GR 改造プリウスのインスピレーションの源となっており、モータースポーツからインスピレーションを得たパーツがいくつか搭載されています。 これらには、カーボンファイバーボンネットと、新しいサイドスカート、フロントカナード、大型リアウイング、目立つリアディフューザーで構成される空力パッケージが含まれます。
標準のプリウスと比較して、GR エディションには、235/50 プロファイルのミシュラン パイロット スポーツ 4S タイヤと黒色の 18 インチ ホイールと組み合わせられた新しいサスペンション ハードウェアにより、より広いトラックに対応するためにホイール アーチが延長されています。
トヨタはまた、フロントバンパーを、幅広の長方形のグリル、リップスポイラー、およびGR010ハイブリッドのヘッドランプを彷彿とさせる四角いLEDヘッドランプのクラスターを備えたものに交換しました。 パフォーマンス向上のためにハイブリッドパワートレインが変更されたかどうかについては言及されていない。
なぜGR EditionがマツダMX-30 R-EVの隣に駐車されているのか疑問に思っているなら、それは両社が日本政府観光局（JNTO）と協力してル・マンのマニュファクチャラーズ・ビレッジで展示会を開催しているからです。 。
1991年、『日本。 「Endless Discovery」は、マツダがル・マンで優勝した伝説の 787B を投入し、当時日本の自動車メーカーとしては唯一優勝した年に実施された JNTO の取り組みです。 現在、トヨタは耐久レースに参戦する唯一の日本の自動車ブランドであるため、展示会はこの伝統に敬意を表し、カーボンニュートラル社会の目標を紹介するプラットフォームとして機能します。