Aston Martin は、現在のアルゴ タン 魅力的な que dará que hablar を提示します。 エル ロードスター V8 ヴァンテージ レギュラー ya es una bestia excepcionalmente hermosa, y el V12 ha aumentado la musculatura del diseño sin perder nada de la gracia del automóvil básico.
Al igual que con el coupé, instalar el motor de 12 cilindros de tamañoかなりのha sido un desafío. Los Expertos de Aston dicen que ha sido necesario compinar gran parte de la estructura de la parte Lower de la carrocería del DBS más grande con la carrocería del Vantage.
La carrocería del V12 Roadster se ha ensanchado e incorpora rejillas de ventilación en los guardabarros detrás de los pasos de rueda delanteros, además de un capó modificado para encontrar espacio para el motor. エル・カポ、ロス・グアルダバロス、ラス・エクステンション・デ・ロス・アンブラレス・エスタン・ヘチョス・デ・フィブラ・デ・カーボン。
Mecánicamente, el roadster es prácticamente idéntico al cupé. 690 hp デル モーター V-12 デ 5.2 リットル コン ドブル ターボ コンプレッサー デ アストン、DB11 および DBS などの壮大なモーターを使用してください。
Esto va acompañado de 555 libras pie de Torque y se envía al eje trasero a través de una caja de cambios automática de ocho velocidades y un diferencial mecánico de deslizamiento limitado.
Un escape doble se encuentra debajo del difusor trasero y está hecho de acero inoxidable liviano. El sistema de escape completo pesa 16 libras menos que el escape del V8 Vantage Roadster.
Se espera que el roadster V12 será uno de los roadster con motor delantero más rápidos del mundo, capaz de alcanzar un tiempo de 60 mph en 3,5 segundos y una velocidad máxima de 200 mph.
V12 スピードスターは、Vantage のシャーシと Vantage のシャーシに搭載されています。
Aunque no nos parece un coche de circuito natural, los frenos carbo-cerámicos serán estándar en el roadster V12, y también se ofrecerá con la opción del alerón levantado del cupé.
Si bien las imágenes oficiales sugieren que el roadster se ve mejor sin el alto nivel, elegirlo también permitirá que el automóvil produzca un pico declarado de carga aerodinámica.
La producción del roadster V12 se limitará a solo 249 ejemplares, lo que lo hara aún más exclusivo que el cupé, y las entregas comenzarán antes de fin de año.
Aston dice que ya se vendió por completo, y secree que fue en una suma de $ 350,000 dolares. Es una gran cantidad a pagar por el Aston Martin más pequeño, incluso en forma ultra Exclusive, pero será la ultima vez que el motor V-12 se compinará con la carrocería del Vantage.
ロベルト・フェデリ、ディレクター テクニコ デ アストン マーティン、ディジョ:
「Hemos trabajado muy duro para garantizar que el V12 Vantage Roadster posea la misma potencia y dinamismo que caracteriza al V12 Vantage, al tiempo que lo supera en terminos de emoción sensorial pura que solo se logra con techo. conduciendo hacia abajo。
Con más potencia y par que cualquier Vantage Roadster anterior, un chasis de via ancha con calibración de suspensión ajustada con precisión y hasta diez veces la carga aerodinámica del Vantage Roadster de producción en serie, esta es una máquina impresionante creada para nuestros clientes más entusiastas」 .