メルセデス・ベンツは、販売が減速し、新しいモデルが登場する中、来年、最初の EQ 電気自動車のプラグを抜く可能性があります。
新しい海外報道によると、2023年のメルセデス・ベンツEQC電気自動車（EV）の生産は来年5月に終了する可能性がある。
ドイツの出版物Business Insider（CarBuzz経由）は、メルセデスベンツのディーラーが、販売から約5年後の2023年5月に最終的なEQC中型電気SUVが製造されると通知されたと報告しています.
2021年のドイツでの自動車の最高販売年にわずか3825台しか販売されず、2022年の上半期に1147台が販売された.
これは、2021 年にドイツで最も売れた EV であるテスラ モデル 3 の 2021 年 12 月だけで 6,096 の販売であり、年間で 35,262 の販売であり、EQC の年間販売の 9 倍以上です。
2019 年に発売された EQC は、メルセデス ベンツの EQ 電気自動車ファミリーの最初の車両であり、現代の最初の量産電気自動車でした (2013 年の SLS エレクトリック ドライブ スーパーカーと B クラス エレクトリック ドライブ ハッチバックを除く)。
新しく導入された EQ モデル (EQS および EQE セダン、EQS SUV を含む) は、まったく新しい専用の電気プラットフォームに基づいていますが、元の EQC は、従来の車両プラットフォーム (ベンツ用語で MRA と呼ばれる) の適合バージョンに基づいていました。 ）。 実際、メルセデス・ベンツ EQC は、間もなく置き換えられるガソリンおよびディーゼルの GLC ミディアム SUV とそのコア構造を共有しています。
第 2 世代の GLC は、メルセデス ベンツの新しい MRA2 アーキテクチャに基づいて、来年初めにオーストラリアのショールームに登場する予定です。
しかし、世界中でミディアム SUV セグメントの人気が高まっているということは、EQC の後継モデルが避けられないことを意味します。これは、ガソリンおよびディーゼル エンジン対応のプラットフォーム、または前述の EQE および EQS モデルで使用される EVA2 などの専用電気アーキテクチャのいずれかです。
メルセデス・ベンツは、2025 年までに販売するすべてのモデルの電気バージョンを提供する計画を確認しました。これは、2030 年まで第 3 世代に置き換えられる予定のない次の第 2 世代 GLC のライフ サイクルの範囲内です。
オーストラリアでは、2019年から3年半でメルセデス・ベンツEQCが760台しか販売されていないと報告されている.今のところ、このモデルはオーストラリアで販売されたままである.