電気自動車の選択肢はかつてないほど増えていますが、依然としてかなり高価です。 日産リーフやシボレーボルトのような手頃な価格の車もありますが、十分なパワーや高級感のある内装が欲しい場合は、かなりの金額を費やす必要があります。 BMW の EV に関する最大の問題は、EV がどれも高価であることであり、最も安い i4 eDrive35 は 2024 年モデルの車で 52,200 ドルからとなっています。 しかし、新型ボルボ EX30 は、米国ではわずか 36,145 ドルからなので、打ち負かす新たな EV 取引になる可能性があります。
その低い開始価格で何が得られるでしょうか? 驚くことに、かなりの量が得られます。 まず、ボルボによると、64kWhのバッテリーパックは大きくはないが、445マイルの航続には十分だという。 この価格には、268 馬力と 253 ポンドフィートのトルクを発生する、後部に取り付けられた単一の電気モーターも含まれています。 参考までに、前述の BMW i4 eDrive35 は 282 馬力、295 lb-ft のトルクを発揮し、航続距離は 256 マイルありますが、価格はすべて約 20,000 ドル高くなります。
また、ボルボの典型的なスタイリッシュなデザイン言語を備えた、ハンサムな小さなクロスオーバーでもあります。 シンプルだけどスタイリッシュで、近未来的でありながらも飽きのこないデザインです。 内部は、ミニマリズムをうまく取り入れたシンプルなインテリアになっています。 テスラのことは忘れてください。このボルボは、ベーシックでミニマリストのインテリアを正しい方法で実現する方法を証明しています。 優れた機能の 1 つは、ダッシュボード サウンドバーです。これには 7 つのスピーカーが搭載され、ドア スピーカーはすべて排除されています。 これにより、ドアパネルにスペースが確保され、ドアパネルが薄くなるため、内部スペースが広くなり、配線の量が削減されます。
充電速度に関しては、ボルボ EX30 の最大速度は 153 kW で、通常 10 ～ 80 パーセントの充電状態 (SOC) を 27 分で完了すると言われています。 これはもはや珍しい速度ではありませんが、小型のバッテリーへの急速な充電時間よりも優れています。
ボルボ XC30 の唯一の欠点はそのサイズです。 これは小さなクロスオーバーで、2列目のシートの後ろにある荷物スペースはわずか14立方フィートです。 比較のために、小型の BMW X1 の容積は 25.7 立方フィートです。 しかし、EX30 をクロスオーバーというよりハッチバックとして見ると、特にその価格を考えると、より理にかなっています。
より強力な 422 馬力のデュアルモーター バージョンも登場します。 ボルボはその価格を公表していないが、時速0-90マイル加速は3.4秒と言われており、これはi4 M50の主張する3.7秒よりも速いという。
ボルボ EX30 は BMW i4 とはボディ スタイルが大きく異なりますが、乗車定員は同じで、より多くの荷室スペース、同等のパワー、より長い航続距離、および同等の充電速度をはるかに低い金額で実現しています。 見た目も良くなり、インテリアも面白くなりました。 ボルボは一般的にスポーティさよりも快適さを重視しているため、ハンドリングはそれほど良くない可能性が高く、スポーティなハンドリングだけが利点である場合、i4はEV購入者にとって押し売りとなるでしょう。 残念ながら、BMW はここアメリカで優れた iX1 を販売していないため、BMW が取り残される間にボルボ EX30 やヒュンダイ Ioniq 5 のような小型 EV クロスオーバー/ハッチバックが普及し始めた場合、バイエルン州民は自分たちを責めるほかありません。