ニコラ氏は、窮地に陥った電気トラック会社がより多くの株式を発行し、ひいてはより多くの資本を調達することを可能にする提案に十分な投資家からの投票を得ることができなかった。
ニコラは市場に株式を追加するために必要な票数を確保するため、水曜日の年次株主総会を7月6日まで延期した。 ニコラ氏がこの提案に賛成票を投じるためには発行済株式総数の50％以上を確保する必要があるが、これは他の提案が達成する必要があるハードルよりも高い。
この失敗は同社にとって極めて重要な時期に起きた。 ニコラ氏は、水素燃料電池電気トラックの最初の商業生産まであと数週間しかない、と述べた。 同社は声明で、この提案の承認がなければ、生産が遅れたり廃棄される可能性があると述べた。
特別買収目的会社（SPAC）との合併を通じて上場した多くの電気自動車新興企業と同様に、ニコラの株価はデビュー以来、自由下落を続けている。 同社は5月、同社株が30営業日連続で1ドルを下回る水準で取引されていたため、ナスダックから上場廃止の警告を受けた。 さらに株式を追加すれば、ニコラはコンプライアンスを回復し、将来の成長を支えるのに十分な資本を調達できる可能性がある。
欠点もあります。 より多くの株式を発行すると、既存の投資家の株式の価値が減少する可能性があります。 ニコラ株は水曜日、０．５９ドルで取引を終えた。
個人投資家の割合が高いニコラのような企業にとって、これだけの票を獲得するのは至難の業だ。 多数の個人投資家を抱える別の新興企業であるEVスタートアップのルシッド・モーターズも、SPACチャーチル・キャピタルIVと合併するのに十分な支持を得るために、2021年の株主投票の期限を延長する必要があった。
過去数週間にわたり、ニコラは基本的にこの提案に賛成票を投じるよう株主に懇願してきた。 同社は7月の再投票に向けて今後も良い言葉を出し続けるだろう。
ニコラが授権株式を増やそうとするのはこれが初めてではない。 昨年、同社は株式数を 6億～8億しかし、十分な票を集めるために年次株主総会を3回延期しなければならなかった。
ニコラは、第4四半期にアリゾナ州の工場でトラックの生産を開始し、燃料電池トラックの178台の確定注文を満たすために、今すぐ株を増やす必要があると述べている。 成功すれば、これらは米国で最初に商業生産されたクラス8燃料電池になるだろうと、CEOのマイケル・ローシェラー氏は投資家たちとの囲炉裏での会話の中で語った。
同社はまた、ヘッジファンドのアンタラ・キャピタルからの2億ドルの融資に対する5月31日期限の利息を支払うために追加資本も必要としている。