長年のパートナーである軽量パフォーマンス G81 ツーリング プロジェクトの写真を共有します。
ここで紹介される G81 M3 ツーリングは、最初の拡張段階を受けています。 多くの開発パートナーの協力を得て、「グレー マウス」は工場から新鮮な状態で届けられ、赤いアクセントが付いた CSL フロント グリル、イエロー DRL、カーボン フロント エア インテークなどの視覚的な CSL トリートメントが施され、絶対的な注目を集めました。
アイバッハと共同で、実際にフロントアクスルを 25mm 下げるスプリングセットが開発されましたが、リアアクスルは下げられません。 それはどういう意味でしょうか？ 「ツーリングはフロントアクスルが高すぎるように見えますが、リアアクスルは私たちに適しています」とミュラーは言います。 「修正されたフロントアクスルに合わせて新しいリアスプリングの調整を調整し、実際に通常の操作での運転挙動をよりソフトにすることができました。」
もちろん、21 インチのホイール セット (ここでは 10.0 x 21 インチと 11.5 x 21 インチ、275/25-21 および 295/25-21 タイヤを装備) は運転の快適さに貢献しませんが、ほとんどシリーズレベルについて話すことができます。フロントアクスルとリアアクスルのグリップが大幅に向上したほか、標準ホイールセット用のアイバッハスペーサーをスプリングセットと組み合わせることで、多くの人がツーリングがシリーズに「立つ」ことを期待していたような外観に仕上げます。
視覚的なハイライトは、カーボン製の軽量フロント リップ スポイラー (ほぼ軽量の伝統) で、光沢のあるブラックも選択できます。 フロントエリアとリアエリアのフォイルのセットは、これがもはや標準的なツーリングではないことを示しています。 BMW の棚から、M3 にはまだオリジナルの M4 CSL フロント グリルが取り付けられており、現在 M4 CSL のような「黄色 DRL ランプ ソリューション」を開発中です。すなわち、承認を得ています。 ライトウェイト独自のボンネット/バンパーとトランクデカールセットも取り付けられました。
もちろん、もともと 10 年以上前に排気システムの構築を開始したライトウェイトは、開発パートナーの HJS と協力して、EG 承認を受けた 4 本のカーボン テールパイプと最適化されたダウンパイプのセットを備えたリア サイレンサーを取り付けました。 これにより、Touring はスポーティですが、誇張しすぎないサウンドになります。 ダウンパイプの流れの最適化と排気背圧の低減により、M3 は低速からより快適に回転し、高速域ではより安定して回転します。
ライトウェイトの M3 ツーリングはフェーズ 2 に入り、さらなる展開が予定されています。
楽しみ！
