アストンマーティンは、新しい DB12 によって、いかに美しい車をデザインできるかを世界に思い出させました。 グランドツアラーには V12 エンジンのオプションはありませんが (少なくとも今のところはそうではない）、前モデルと比較して大幅に向上したパフォーマンスと、それにマッチするスタイリングを提供します。 ただし、DB12は始まりにすぎず、伝えられるところによれば、自動車メーカーは6月27日の資本市場の日に5年間の製品計画を発表する予定である。
自動車 アストンマーティンのローレンス・ストロール会長は、英国の出版物とのインタビューで、同社が2026年に初の電気自動車を発売する予定であると語った。これは、2026年までにネットゼロビジネスになるという高級車企業の大規模な計画のほんの小さな一歩にすぎない。 10年の終わり。 「多くの顧客」ではない [are] 「BEVを求めてきた」とストロール氏は認めたが、良いニュースは、その電気製品が単に「古いプラットフォームにバッテリーを搭載する」というだけのケースではなく、真新しい車両になるということだ。
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「私たちが別のターゲットを持っていることがわかるでしょう。私たちはすでに世に出ているテクノロジーとはまったく異なるものを念頭に置いています」と技術責任者のロベルト・フェデーリ氏は語った。 自動車。 「私たちの考えは、電気自動車はパワートレインではなく、新しい車両のダイナミクスであるということです。 このため、私たちは独自のロードマップを念頭に置いています。」
今年5月、ボルボ、ポールスター、ロータス、リンク＆カンパニー、ジーカーなどのブランドを所有する中国の複合企業、吉利汽車がアストンマーティンの株式9.4パーセントを取得し、ストロール氏は自社に「しかし、英国のエキゾチックな自動車メーカーは、その最初の BEV では、吉利のプラットフォームに依存せず、代わりにオーダーメイドのアーキテクチャに取り組む予定です。
内燃機関の自動車が取り残されることはありません。 DB12 の発売に続いて登場する次の目玉は、DB12 よりもスポーティでパフォーマンス重視の道を歩む新型 Vantage になるはずです。 DB11、Vantage、DBS ファミリから合計 7 つの新しいモデルが計画されています。 プラグインハイブリッドも計画に含まれており、最初に生産ラインに投入されたのはヴァルハラスーパーカーです。
