いつ NASCARが発表 次世代ストックカーがル・マン 24 時間レースに出場するとなると、すぐに疑問はその潜在的な競争力に向けられました。 当然のことながら、カマロが暗闇の中で安全に走行できるようにするための改良とともに、性能のアップグレードも行われました。 今、 ガレージ56の車 1周でタイムシートを上回っている。 24時間前に出続けることができるだろうか？
多くの人は、ガレージ 56 シボレー カマロが、フェラーリ 488 GTE、ポルシェ 911 RSR、シボレー コルベット C8.R を擁するチームに対抗できるかどうか疑問に思っていました。 24号車カマロは、21台のGTEクラスエントリーに先立ち、先週日曜日にル・マン公式テストデーを終了した。 2.3秒の差。 今日初めの最初のプラクティスセッションでは、ストックカーはGTEライバルを5.5秒リードしていた。
ガレージ 56 カーには空力ダイブプレーンとカーボンブレーキが装備されていましたが、カマロの既存のパワーアドバンテージが違いを引き起こしている可能性があります。 在庫車が使用しているのは、 同じ5.86リッターV8エンジン NASCARカップシリーズ大会と同様。 このエンジンは 750 馬力以上を発生することができ、競争力のあるバランス調整前の 600 馬力のフェラーリ 488 GTE Evo と比較すると大きな違いがあります。 ル・マンでは、周回の 85% がフルスロットルになります。
ガレージ 56 のマシンにはスピードがあるので、ピットストップは問題になりません。 チームのピットクルーがクラス優勝した ル・マンのピットストップチャレンジでは、手動フロアジャッキを使用したにもかかわらず、 カマロには、GTE の他の車と同様に、より大きな燃料タンクも装備されていました。 ル・マンの多くの候補と同様に、ガレージ 56 チームがフランスを勝利で残すかどうかは、信頼性にかかっているようです。