マスク氏は2015年に、もう完全な自動運転車は実現すると予想していたが、オートパイロットやその他の自動運転システムに関してバラの花が咲き始めたのは2018年だった、と語った。 静止物体がシステムを混乱させ、送信しているという報告がさらに増えました。 不注意なドライバーが消防車や救急車の後部に突っ込む。
テスラはまだいた 当時の制作地獄。 マスク氏は工場で寝ていたと主張したが、当時のガールフレンドだったエレクトロニック・ミュージック・スターのグライムスもそこが大好きだったに違いない。 しかし、2018 年半ばまでに状況は良くなりました モデル 3 ロールアウト用 — 手頃な価格の EV に対するテスラの誠実な姿勢。
この年は、テスラの売上高の増加（そして大手企業の売上高の減少）のおかげで、テスラが時価総額でフォードとフィアット・クライスラーを上回った年でもあった。株価は1株当たり400ドルに向かって上昇傾向にあった。 イーロン・マスク氏が軽率なツイートをした 会社を非公開にしてツイートしたことについては、彼にはそうするための資金があった。 このツイートは、テスラ社の弁護士がマスク氏の同社関連ツイートを投稿する前に精査することを義務付ける証券取引委員会の判決につながり、マスク氏はこの規則を2度破った可能性がある。
2018年2月、株主との電話でマスク氏は3～6か月以内に完全自動運転でクロスカントリー走行を実現すると約束した。これはマスク氏が2016年に改変された可能性のあるテスラの自動運転コマーシャルで最初に交わした約束だった。 から マッシュ可能:
「それは一種の指数関数的な現象でもあります。あまり進歩がないように見えますが、その後突然「すごい」と感じた、とマスク氏は言いました。 「時間的には、おそらく、海岸から海岸までのドライブなら 3 か月、屋外なら 6 か月かかるでしょう。」
しかし、年末までにマスク氏は再び態度を変えた。 11月に彼はRecodeに語った（今 ヴォックスの テクノロジーページ）によると、完全自動運転車の実現まであとわずか 1 年だという。 フォーブス:
Recodeの編集長カラ・スウィッシャー、テスラ、スペースXのイーロン・マスクCEOと語る 言った 同氏は、同社が他の自動車メーカーに先駆けて、来年、2019年に完全自動運転を実現すると確信している。
「自信過剰に思われたくないが、もし自動車会社のどれかが自動運転において、あるいは完全な自動運転の実現においてテスラを超えたとしたら、私は非常に驚くだろう」とマスク氏は打ち明けた。 「彼らはソフトウェアが苦手なだけです。 そして、これはソフトウェアの問題です。」
これは、人々がいわゆる自動運転車について少し生意気になり始めた頃でした。 皆さん 安全要素を無効にする方法を学びました そうすれば、テスラのドライバーは確実にステアリングホイールから手を離さずに済むだろう。 NHTSAの不承認に大いに貢献。 オートパイロットはラルフ・ネーダー氏の怒りを買うことさえあった 自動車安全センター。 ホイールに手で圧力をかけるよりももっと頑丈であるべきだったかもしれませんが、 テスラはこう思った、いや、くそったれ。
2018年にも次のようなことが起こります。 日産自動車CEOカール・ゴーン氏 日本では警察にニックネームを付けられ、ウェイモはフェニックスで発売され、市内で非常に限定されたロボタクシーを運行し始めた。そしてセルジオ・マルキオンネが亡くなり、当時のフィアット・クライスラーは方向性を失った。 車は減り続け、トラックはどんどん大きくなっていきました。 一方、ポルシェは絶賛されたタイカンでEVに全力を尽くしました。