アストン マーティンは導入の準備を進めています V12エンジンを搭載したモンスターを搭載したVantageスポーツカーの最後の時代. しかし、V12 Vantage coupe だけでなく、アストン マーティンはこの素晴らしいドロップトップ バージョンも発表したばかりなので、ストリートを引き裂くようになるでしょう。 V12 ヴァンテージ ロードスターをご紹介します。
このスペシャル エディションは、全世界でわずか 249 台に限定されます。 それぞれが同じ機能を備えています 5.2リッターV型12気筒ツインターボエンジン クーペに搭載され、690 馬力を発揮します。 アストン マーティンが指摘したいのは、これがこれまでで最もパワフルなヴァンテージ ロードスターであるということです。
新車の最高速度は時速 200 マイルで、ゼロから 60 までは 3.5 秒で処理されます。
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ユニクロの夏のセールは見逃せません。 微妙な色、クラシックなシルエット、ドレスアップまたはドレスダウンの雰囲気など、ユニクロが知られている基本的なものを買いだめするのは、セール全体がキラーです.
アストン マーティンの最高技術責任者であるロベルト フェデリは、プレス リリースで次のように述べています。ルーフダウン運転でのみ達成できます。 これは、最も熱狂的な顧客のために作られた息をのむようなマシンです。」
しかし、 この新しいアストン マーティンには他にもあります 印象的なエンジンだけではありません。 そのパワー プラントには、8 速オートマチック トランスミッションと機械式リミテッド スリップ ディファレンシャルが組み合わされています。 屋根付きの兄弟に見られるのとまったく同じサスペンションハードウェアもあります。
各コーナーでは、 カーボンセラミックディスクブレーキを見つけることができます. フロントには 6 ピストン キャリパーとペアになった 2 つの 410 mm ローターがあり、リアには 4 ピストン キャリパーを備えた 360 mm ローターのセットがあります。 したがって、アクセルを踏み込んでモーターを鳴らしたときに、制動力についてあまり心配する必要はありません。
この機械的な力はすべて、クーペに見られるスタイリングを反映した最新の空力パックと組み合わされています。
フロントバンパー、フェンダー、ボンネットは全て 標準のヴァンテージから微調整、そして現在は炭素繊維で作られています。 ロードスター全体の重量を軽減するために、リア バンパーも複合材で作られています。
これらの微調整は、車の新しい「ワイドボディ」スタンスと相まって、これがおそらく 1987年以来の最高のヴァンテージ. つまり、これらのプレスショットの色の選択は特にきれいですが、見てください!
の アストンマーティンのデザイナー 25% 大きくなったグリルをここに属しているように見せることさえでき、フロント エンドの周りをカーブしながら急降下します。 素晴らしいもの。
このすべての愛らしさの費用は、ここ米国で約 350,000 ドルになると予想されます
V12 Vantage Roadster の生産は今年後半に開始され、2022 年末までに納車される予定です。その後、路上で見かけた場合は、写真を撮ってお知らせください。