自動車
トヨタはミシガン州の北米研究センターに最先端の車両用バッテリー試験施設を建設する計画で、プロジェクトに約５０００万ドルを投資している。 アナーバー近くのヨークタウンシップにあるこの施設は、主にハイブリッド車や電気自動車用に設計されたバッテリーのテストに焦点を当てます。 これらのバッテリーは、ノースカロライナ州の新しい工場およびさまざまなバッテリーサプライヤーから調達されます。 トヨタは新たな雇用機会を創出するのではなく、既存の従業員を他部門から配置し、必要な研修を提供する。
この研究所は 2025 年に操業を開始する予定であり、電気自動車の生産増加に合わせて拡大する可能性を秘めています。 その中核機能には、性能、品質、耐久性のテスト、および充電機能の評価が含まれます。 トヨタのパワートレイン担当グループ副社長のジョーダン・チョビー氏は、この施設に対する興奮を表明し、実験を促進し、技術の進歩と進化するビジネスニーズに合わせた新たな機会を追求する能力を強調した。
電気自動車の生産を推進するトヨタの取り組みは、ノースカロライナ州グリーンズボロ近郊に現在建設中の電池工場に追加で21億ドルを投資するという最近の発表によってさらに実証されている。 この投資により、ランドルフ郡工場の総支出額は59億ドルとなり、2030年までに米国で180万台の電気自動車またはハイブリッド車を販売するというトヨタの野心的な目標と一致する。工場の着工は2021年であった。この施設は、ケンタッキー州ジョージタウンにあるトヨタの広大な複合施設に供給され、同社初の国産電気自動車（3列シートのSUV）の製造が行われることになる。
トヨタは佐藤幸治社長のリーダーシップの下、ハイブリッドへの一層の重点を含め、車両の電動化への積極的な移行を行うことを誓った。 しかし、同社は電気自動車の販売で出遅れており、将来の販売をガソリン駆動のハイブリッド車に大きく依存しているとして、環境団体からの批判に直面している。 これらの最近の投資と取り組みは、これらの課題を克服し、電気自動車市場でより顕著な存在感を確立するというトヨタの決意を示しています。
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