マルチ・スズキ・エンゲージ vs トヨタ・イノーバ・ハイクロス: インドで広く、快適で、機能が豊富な MPV をお探しの場合は、次の 2 つのモデル、マルチ スズキ エンゲージとトヨタ イノバ ハイクロスに興味があるかもしれません。 これらの MPV は両方とも、国内で最も人気があり信頼性の高い車両の 1 つであるトヨタ イノーバをベースにしています。 ただし、デザイン、性能、機能、価格の点でいくつかの違いがあります。 このブログ投稿では、マルチ スズキ エンゲージとトヨタ イノバ ハイクロスを比較し、どちらがお客様のニーズに適しているかを判断するのに役立ちます。
デザイン
マルチ・スズキ・エンゲージとトヨタ・イノバ・ハイクロスは、寸法とボディスタイルは似ていますが、外観デザインが異なります。 マルチ・スズキ・エンゲージは、魅力的なフロントグリル、盛り上がったボンネットライン、滑らかなライン、フェンダーフレアなど、より滑らかで空力的な外観を備えています。 トヨタ イノーバ ハイクロスは、大胆なフロント グリル、大型バンパー、力強いキャラクター ライン、ルーフ レールなど、より力強くて頑丈な外観を備えています。 どちらの MPV も LED ヘッドランプ、フォグランプ、合金ホイール、方向指示器付き ORVM を備えています。
マルチ・スズキ・エンゲージ vs トヨタ・イノバ・ハイクロスの寸法
| 特徴 | マルチ・スズキ・エンゲージ | トヨタ イノーバ ハイクロス |
|---|---|---|
| 長さ | 4735mm | 4755mm |
| 幅 | 1830mm | 1845mm |
| 身長 | 1795mm | 1795mm |
| ホイールベース | 2750mm | 2850mm |
パフォーマンス
マルチ・スズキ・エンゲージとトヨタ・イノーバ・ハイクロスには、異なるエンジンオプションとトランスミッションシステムが搭載されています。 マルチ スズキ エンゲージは、172 bhp と 188 Nm のトルクを発生する 2.0 リッター TNGA ガソリン エンジンを搭載しています。 また、11 bhpと206 Nmのトルクを追加する電気モーターを使用するハイブリッドバージョンもあります。 ハイブリッド バージョンには、プラグを差し込む必要のない自己充電機能が備わっています。マルチ スズキ エンゲージには、スムーズでシームレスなシフトを提供する e-CVT トランスミッションが搭載されています。
トヨタ イノーバ ハイクロスは、173 bhp と 209 Nm のトルクを発生する 2.0 リッター ガソリン エンジンを搭載しています。 マルチ・スズキ・エンゲージと同様の電気モーターを使用するハイブリッド版もある。 トヨタ イノーバ ハイクロスには、迅速かつ応答性の高いシフトを実現するダイレクト シフト CVT トランスミッションが搭載されています。
どちらの MPV にもドライブ モード スイッチがあり、ドライバーはエコ、ノーマル、スポーツなどのさまざまなモードを選択できます。 ギアシフトを手動で制御できるパドルシフトも備えています。
エンジン: マルチ・スズキ・エンゲージ vs トヨタ・イノーバ・ハイクロス
| 特徴 | マルチ・スズキ・エンゲージ | トヨタ イノーバ ハイクロス |
|---|---|---|
| エンジン型式 | ガソリン/ハイブリッド | ガソリン/ハイブリッド |
| エンジン排気量 | 1987cc | 1987cc |
| 電力出力 | 172 bhp/183 bhp (ハイブリッド) | 173 bhp/184 bhp (ハイブリッド) |
| トルク出力 | 188Nm/394Nm(ハイブリッド) | 209Nm/394Nm(ハイブリッド) |
| 伝送方式 | e-CVT | ダイレクトシフトCVT |
| ドライブモードスイッチ | はい | はい |
| パドルシフト | はい | はい |
特徴
マルチ・スズキ・エンゲージとトヨタ・イノーバ・ハイクロスには、乗客の快適さ、利便性、安全性を高める機能が満載されています。 どちらの MPV も、座席構成に応じて 7 人または 8 人が乗車できる、広々とした豪華なインテリアを備えています。 後部座席を折りたたむことで拡張できる広いラゲッジスペースも備えています。
両方の MPV が提供する共通の機能の一部は次のとおりです。
- Apple CarPlayとAndroid Auto接続を備えた10.1インチのタッチスクリーンインフォテインメントシステム
- ムード照明を備えたパノラマサンルーフ
- マルチゾーン気候制御システム
- パワーテールゲート
- ベンチレーション付きフロントシート
- 6つのエアバッグ
- EBD付きABS
- センサー付きリアパーキングカメラ
各 MPV が提供する独自の機能の一部は次のとおりです。
- マルチ・スズキ・エンゲージには、2列目シートにスライドとリクライニングが可能な電動オットマンシートが装備されており、さらに快適です。 3列目用のルーフマウントACベントも備えています。 また、車両のリモート点火、スマートウォッチ接続、盗難車両追跡、車の検索、リモートウィンドウ、トランククローズなどの高度なコネクテッド機能も備えています。
- トヨタ イノーバ ハイクロスには、レーン トレース アシスト、ダイナミック レーダー クルーズ コントロール、リア クロス トラフィック アラートなどの機能を含むトヨタ セーフティ センス (TSS) システムが搭載されています。 2列目乗員用に2つのスクリーンがあり、映画、ゲーム、音楽を再生できます。 電子パーキングブレーキも装備されています。
価格：マルチ・スズキ・エンゲージ vs トヨタ・イノーバ・ハイクロス
マルチ・スズキ・エンゲージとトヨタ・イノバ・ハイクロスは、2023年7月にインドで発売される予定である。マルチ・スズキ・エンゲージの価格は2023年7月に発売される予定である。 1,855万ルピー 2999万。 トヨタ イノバ ハイクロスの価格は 1,000 万ルピーです。 252万ルピー 29.99。
結論
マルチ・スズキ・エンゲージとトヨタ・イノーバ・ハイクロスは、コストパフォーマンスに優れた 2 台のプレミアム MPV です。 どちらもインドで実績があり信頼できる車両であるトヨタ イノーバをベースとしています。 それらは同様の寸法、性能、機能を備えていますが、デザイン、トランスミッション、安全性の側面が異なります。 マルチ・スズキ・エンゲージは、より洗練された魅力的な外観、e-CVTトランスミッション、およびより多くのコネクテッド機能を備えています。 トヨタ イノーバ ハイクロスは、より力強くて頑丈な外観、ダイレクト シフト CVT トランスミッション、およびより多くの安全機能を備えています。
2 つの MPV のどちらを選択するかは、個人の好み、予算、ニーズによって異なります。 より快適で便利な機能を備えた、よりスタイリッシュで未来的な MPV が必要な場合は、マルチ スズキ エンゲージがおすすめです。 より安全性が高く、より頑丈で実用的な MPV が必要な場合 エンターテイメント 機能が充実しているなら、トヨタ イノバ ハイクロスの方がいいかもしれません。
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