GMのグローバル製造・サステナビリティ担当執行副社長のジェラルド・ジョンソン氏は声明で、「本日、業界をリードするフルサイズSUV事業を強化するため、アーリントンへの多額の投資計画を発表する」と述べた。 「将来のICEフルサイズSUVを生産するための工場の準備は、大切な顧客に対する当社の取り組みと、今年生産記録を更新してきた献身的なアーリントン・アセンブリーの従業員の努力を反映しています。」
オートモーティブニュースリサーチ＆データセンターによると、タホは2022年に米国で10万5756台を販売し、最も売れた大型SUVとなった。 2位はユーコンとユーコンXLで、昨年は8万2304台を販売した。
データセンターによると、エスカレードとエスカレードESVは2022年に4万247台を販売し、大型プレミアムSUVセグメントのトップとなった。これは、最も近い競合他社であるメルセデス・ベンツGL/GLSのほぼ2倍だという。
GMは2013年以来、アーリントン工場に20億ドル近くを投資する計画を発表しており、同じ期間に米国の製造施設と部品流通施設全体に310億ドル以上を投資することを約束している。
アーリントンは今週、ミシガン州フリントとオンタリオ州オシャワで製造される次世代ガソリンフルサイズピックアップトラックを支援する投資発表に続いている。
ＧＭは月曜日、フリントの２工場の改修に１０億ドル以上を投じる計画で、その中には再設計されたシボレー・シルバラードＨＤとＧＭＣシエラＨＤを建設するフリント組立工場の７億８８００万ドルも含まれると発表した。 翌日、自動車メーカーは、軽量および大型のシルバラードを製造するオシャワ組立工場に2億8000万カナダドル（2億900万ドル）を投入した。
組合のGM部門を率いるUAW副会長のマイク・ブース氏は、「UAW組合員の勤勉な働きにより、過去10年間のように業績が好調な場合、会社は労働力への投資を継続すべきだ」と述べた。 GMの発言。