Mercedes-AMG GT 63 4ドア クーペは、スポーツカーメーカーのコイン投げです。 一方で、それは完璧なファミリーカーのように見えます。 一方で、レーストラックではゴムが剥がれてしまう可能性もあります。 付属の数字がその信頼性を示しています。 しかし、これらの数字が十分でない場合はどうすればよいでしょうか?
ここでレンテックの出番です。チューナーは メルセデスAMG GT 63 4ドアクーペ そしてこれが彼らの中から出てきたものです。 4.0リッターのツインターボチャージャー付きV8は、標準の681馬力と736ポンドフィートの代わりに1,196馬力と927ポンドフィート（1,257Nm）のトルクを獲得し、9速オートマチックトランスミッションを介して両方のアクスルに伝えられます。 GTに関して「標準」と言えるものがあるとすれば。
彼らはどうやってそこにたどり着いたのでしょうか？ これらは、Stage II 高性能ターボチャージャー、再マップされた ECU、高圧燃料ポンプ、および新しいカーボンファイバーエアインテークシステムを備えたパッケージである RIIX に取り付けられました。 また、新しい排気システム、200セル触媒コンバーターを備えたスポーツテールパイプ、高性能マフラーも装備されています。 レンテック また、ギアボックスがさらなる力強さを発揮できるよう、トランスミッション コントロール ユニットも開発しました。
車は現在、ゼロから 2.44 秒で時速 62 マイル (時速 100 km) に達します。 時速160マイルに達するのに5.5秒かかり、時速139マイルでは4分の1マイルを9.9秒で完了します。
チューニングハウスは外観を無視した可能性があります。 そこで彼らはカーボンファイバーの空力パッケージを導入して、本物のプレデターのように見せました。 したがって、パッケージにはカナード、フロントスプリッター、サイドスカート、エアディフューザー、リアウイングが含まれます。
このパフォーマンス セダンには RIIX バッジも付けられ、フロントには Renntech RPS 10.2 鍛造アルミニウム 21 インチ リム、リアには 22 インチのユニットが装備され、すべてミシュラン スポーツ 4S タイヤが装着されています。
94,980 ドルは、顧客が自分の車を Renntech ショップに持ち込み、本物の獣を運転して家に帰るために支払わなければならない価格です。
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