ほとんどの人が 75 歳になると、ただ生きていて元気であるだけで十分な贈り物になります。 しかし、ポルシェの 75 歳の誕生日に、この象徴的なスポーツカー会社は、ニュルブルクリンク史上最速の量産車になるとブランドが主張するハイパーカーという、とんでもない誕生日プレゼントを自らに贈った。 そう、EVになります。
ミッションX
あるいはそれ 意思 少なくとも、ポルシェがそれを製造することを決定した場合はそうなります。 これはミッション X であり、現時点では単なるコンセプトですが、ポルシェの次の月面ショットがどのようなものになるかを示す強力な指標です。
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どれくらい大きなショットですか？ ポルシェによれば、この車両は、新しい全電気式の 900 ボルト アーキテクチャにより、重量 2.2 ポンドあたり少なくとも 1 馬力という驚くべきパワーウェイトレシオを実現するとのこと。 ポルシェ最後のハイパーカーである 2015 年型 918 スパイダーとその車両重量 3,700 ポンドをベンチマークとして使用すると、それは 1,700 馬力の領域のどこかを意味します。 これは、スパイダーがニュルブルクリンクを 7 分以内で 1 周した最初の量産車となったときに達成した目標のほぼ 2 倍です。
繰り返しになりますが、重量がまだわかっていないため、これは単なる推測ですが、そのようなパワーレベルであれば、これは間違いなくこれまでで最も強力な公道ポルシェになるでしょう。ポルシェはその栓を抜き、ラップレコードを塗りつぶすワールドツアーに持ち込んだ。
ル・マンにインスピレーションを得た
ポルシェは、会社創立 75 周年とル・マン 24 時間レース 100 周年の前夜に、ミッション X コンセプトを発表しました。 ここには、クラシックな 917 のように上方と前方に開くドアを備えたミッション X のデザインもル・マンからインスピレーションを得ていると言われており、自然なつながりがあります。カーボンファイバーの外骨格で保護された客室。 結果として得られた形状は、昔のル・マンのプロトタイプを彷彿とさせますが、現代的な華やかさを備えています。
ドームの内部もかなり注目に値し、運転席と助手席に対照的な色のシートと両方の 6 点式ハーネスが備わっています。 959 への奇妙で半レトロな先祖返りとして、助手席ダッシュボードにはアナログまたはデジタルのストップウォッチ用のスロットが付いています。
おそらく法外な量のパワーにもかかわらず、ミッション X は比較的コンパクトです。 全長は177インチ、幅は78.7インチで、918スパイダーよりも6インチ短く、幅は2インチ以上広い。 それにもかかわらず、ホイールベースは同じです。
タイカンと同様に電動ですが、ポルシェはバッテリーパックをシートの後ろに設置しており、いわゆる「eコア」レイアウトはミッドシップエンジン車と同じ種類のハンドリングダイナミクスを作り出すことを目的としています。
競争
リマックのようなブランドや、テスラやルシッドの量産セダンでさえ、すでに常軌を逸したレベルのパワーとパフォーマンスを見てきました。そのため、ポルシェがこの次世代ハイパーカーを作って感動を与えようとするのであれば、4桁に達する馬力数値が必要になるでしょう。 このようなパワーと、ポルシェのような企業のエンジニアリングおよびレースの専門知識が組み合わされるという考えは、興奮する価値があります。
もう一度、会社が実際に物を作ると仮定します。